Tünel için dağlar deliyor
Yayınlanma:
Konya Ovaları Sulama Projeleri'nin (KOP) en önemli ayağı olan Mavi Tünel'i açmakta kullanılan 700 ton ağırlığındaki dev makine, dağların altından 17 kilometre uzunluğunda tünel açılacak
Suların Akdeniz'e doğru aktığı Göksu Havzası'ndan yılda 414 milyon metreküp suyu, farklı bir çanakta yer alan Konya Ovası'na aktaracak olan KOP'un en önemli ayağı Mavi Tünel Projesi kapsamında dağların altından 17 kilometre uzunluğunda tünel açılacak.
2012 yılının nisan ayında tamamlandığında Konya'da 223 bin hektar tarım arazisini sulaması öngörülen Mavi Tünel, su kıtlığı nedeniyle arazilerinin büyük kısmı atıl kalan Konya'nın en büyük rüyalarından birini oluşturuyor.
İlk olarak 1983'te gündeme gelen, ancak del-patlat yöntemiyle yapılması öngörüldüğü için maliyeti fazla bulunarak o dönemde askıya alınan Mavi Tünel Projesi için 6 Temmuz 2007'de arazide çalışmalar başlandı.
DSİ tarafından yürütülen Mavi Tünel Projesi'nde, halen 326 personel vardiyalı olarak çalışıyor. Dağların altından 17 kilometre uzunluğundaki tünelin açılabilmesi için gerekli olan tünel açma makinesi, parçalar halinde 65 tıra yüklenerek İtalya'dan getirildi.
170 metre uzunluğunda, 4,88 metre genişliğinde ve 700 ton ağırlığındaki bu dev makine, faaliyete geçtiği günden bu yana yaklaşık 2 bin 100 metre tünel açtı. Özel bir ray üzerinde hareket eden makine, deldiği tünelin hafriyat atıklarını dışarıya taşıyor, aynı zamanda açılan tünelin içini beton elemanlarla da örerek yoluna devam ediyor.
MEVLANA'NIN EŞİNİN İSMİ TÜNEL AÇMA MAKİNESİNE VERİLDİ
Türkiye'deki çift kalkanlı tünel açma makinelerinin en büyüğü olan bu dev makineye müteahhit firma İlci İnşaat AŞ yetkilileri, dünyada bu tür makinelere o ülkenin ünlü ve güçlü kadınlarının adının verilmesi geleneğine uyarak, Mevlana'nın eşi Gevher Banu'nun ismini vermeyi düşündü. Söz konusu isim teklifine Devlet Su İşleri yetkililerinden de onay alınmasının ardından, Konya'nın 100 yılı aşkındır süredir devam eden su özlemini giderecek tüneli açan makineye Gevher Banu ismi verildi.
Gevher Banu'nun işletme sistemleri, tümüyle Türk mühendisleri tarafından kontrol ediliyor.
MAVİ TÜNEL VE BAĞBAŞI BARAJI, 2012 NİSAN AYINDA BİTİYOR
Kayaları delmek için kullanılan Gevher Banu'nun, bir günde yaklaşık 30-35 metre kazı yapıp beton eleman döşeyebildiğini dile getiren yetkililer, önümüzdeki dönemde hedefin günlük 40–45 metre kat etmek olduğunu ifade etti.
Bu projeyle birlikte, KOP kapsamında yer alan 12 projeden biri olan Bağbaşı Barajı'nın inşaatı da eş zamanlı olarak sürüyor. Hadim'e bağlı Bağbaşı köyünün 1 kilometre kuzeybatısında, Göksu Nehri'nin kollarını oluşturan Eğiste Deresi üzerine inşa edilen Bağbaşı Barajı'nda su tutulmaya, Mavi Tünel'in tamamlanacağı 2012 yılının nisan ayında başlanması planlanıyor.
Göksu Havzası'nda inşa edilecek Avşar ve Bozkır barajlarındaki sular da iletim kanallarıyla Mavi Tünel'e, oradan da Konya Ovası'na aktarılacak. Mavi Tünel, 17 kilometre uzunluğuyla tünel yapım makinesiyle açılan Türkiye'nin en uzun sulama tüneli olacak
2012 yılının nisan ayında tamamlandığında Konya'da 223 bin hektar tarım arazisini sulaması öngörülen Mavi Tünel, su kıtlığı nedeniyle arazilerinin büyük kısmı atıl kalan Konya'nın en büyük rüyalarından birini oluşturuyor.
İlk olarak 1983'te gündeme gelen, ancak del-patlat yöntemiyle yapılması öngörüldüğü için maliyeti fazla bulunarak o dönemde askıya alınan Mavi Tünel Projesi için 6 Temmuz 2007'de arazide çalışmalar başlandı.
DSİ tarafından yürütülen Mavi Tünel Projesi'nde, halen 326 personel vardiyalı olarak çalışıyor. Dağların altından 17 kilometre uzunluğundaki tünelin açılabilmesi için gerekli olan tünel açma makinesi, parçalar halinde 65 tıra yüklenerek İtalya'dan getirildi.
170 metre uzunluğunda, 4,88 metre genişliğinde ve 700 ton ağırlığındaki bu dev makine, faaliyete geçtiği günden bu yana yaklaşık 2 bin 100 metre tünel açtı. Özel bir ray üzerinde hareket eden makine, deldiği tünelin hafriyat atıklarını dışarıya taşıyor, aynı zamanda açılan tünelin içini beton elemanlarla da örerek yoluna devam ediyor.
MEVLANA'NIN EŞİNİN İSMİ TÜNEL AÇMA MAKİNESİNE VERİLDİ
Türkiye'deki çift kalkanlı tünel açma makinelerinin en büyüğü olan bu dev makineye müteahhit firma İlci İnşaat AŞ yetkilileri, dünyada bu tür makinelere o ülkenin ünlü ve güçlü kadınlarının adının verilmesi geleneğine uyarak, Mevlana'nın eşi Gevher Banu'nun ismini vermeyi düşündü. Söz konusu isim teklifine Devlet Su İşleri yetkililerinden de onay alınmasının ardından, Konya'nın 100 yılı aşkındır süredir devam eden su özlemini giderecek tüneli açan makineye Gevher Banu ismi verildi.
Gevher Banu'nun işletme sistemleri, tümüyle Türk mühendisleri tarafından kontrol ediliyor.
MAVİ TÜNEL VE BAĞBAŞI BARAJI, 2012 NİSAN AYINDA BİTİYOR
Kayaları delmek için kullanılan Gevher Banu'nun, bir günde yaklaşık 30-35 metre kazı yapıp beton eleman döşeyebildiğini dile getiren yetkililer, önümüzdeki dönemde hedefin günlük 40–45 metre kat etmek olduğunu ifade etti.
Bu projeyle birlikte, KOP kapsamında yer alan 12 projeden biri olan Bağbaşı Barajı'nın inşaatı da eş zamanlı olarak sürüyor. Hadim'e bağlı Bağbaşı köyünün 1 kilometre kuzeybatısında, Göksu Nehri'nin kollarını oluşturan Eğiste Deresi üzerine inşa edilen Bağbaşı Barajı'nda su tutulmaya, Mavi Tünel'in tamamlanacağı 2012 yılının nisan ayında başlanması planlanıyor.
Göksu Havzası'nda inşa edilecek Avşar ve Bozkır barajlarındaki sular da iletim kanallarıyla Mavi Tünel'e, oradan da Konya Ovası'na aktarılacak. Mavi Tünel, 17 kilometre uzunluğuyla tünel yapım makinesiyle açılan Türkiye'nin en uzun sulama tüneli olacak
Gündem
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.