Ahmet Güldağ

Makalem ve Bakanın ilgisi

Konya için diğer yollar ele alınıyordu ama birisi takoza konulmuştu.

Konya –Antalya yolu dediğimiz yolun nüvesi olan ve Karayolları 3. Bölge olarak yapması gereken…

Seydişehir – Akseki arası için bir işlem düşünülmüyordu.

***

Nihayet duramadım.

Memur sınıfına geçince gazetede makale yazamıyordum. Peki, ne yapmalıydım bu yol için ilgili lige

Aklıma Karayolları Genel Müdürlüğünce yayınlanan dergi de yazsam ne olurdu acaba?

Makaleyi yazmayabilirlerdi. Veya böyle bir şey yazdığım için bana ceza gelebilirdi.

***

Ne olursa olsun deyip karar verdim. Ve yol hakkında bilgileri döküş türdüm.

Derginin yayın Müdürü Necati beye telefon ederek “Ne olur bunu yayınlayalım” ricasında bulundum.

***

İki sayfalık makalemde özetle şöyle diyordum.

“Seydişehir – Antalya yoluna ilaveten. Konya – Seydişehir yolu yapımı ile…

Etibank imalatının kısa yoldan Akdeniz limanına iletişimini sağlama değil.

Pek çok faydaları meydana getirecektir.

Ankarayı kısa yoldan Akdeniz'e bağlayabileceği gibi…

Orta Anadolu ve Karadeniz bölgesini de bağlayacaktır.

***

“Böylece bu yol nakliye bir tarafa Turizm ve ekonomi dalında hayli yararlar sağlayacaktır. Diyerek…

Bu yolun kısa zamanda ele alınmasının yararlarının haylice olacağını” vurgulamış oldum.

***

Makalem 1983 Ağustos nüshasında hem de ilk sayfada yayınlandı.

***

Yazımın on beş gün sonrası Genel Müdürlük Basın Müdürü Necati Bey aradı.

“Senin makaleyi Sayın Bayındırlık Bakanı Safa Giray okumuş…” diye telefonla bildirirken içim hop etti. “Ayvayı yedik galiba…” derken.

“Dur dur bir şey yok. Yazıyı kim yazdı diye sordu. Bilgi verdim.

Akabinde Yol Yapım Daire başkanını çağırıp “Bu yol neden yapılmıyor? Hemen gerekli ihale işlemini hazırlayıp yolun yapımı sağlansın” emrini veriyor.” Dedi

Ben sevinmiştim Bölge Müdürü de olanları duymuş “Ahmet, iyi bir iş başardın ”diye tebrik etmişti.

***

Şimdi burada bir not vermek isterim.

Yazdığım Makaleyi, Bakan okuyup yolun yapılmasına emir veriyor.

Bölge Müdürü tebrik ediyor. Bunu unutmayın sayın okuyucular.

İlerde nasıl karşılamalar olacak? Göreceğiz

***

Yolun İhale dosyası mevsim sonuna kadar tamamlandı.

Bütçeden de gerekli ödenek onaylandı. Ve ihaleyi Adanalı bir Şirket alarak Yol yapımına başladı.

***

Arazinin sert kaya ve dağlık olması çalışmaları hayli zorluyordu.

Kontrol şefi ben olmuştum. Sık takip ediyordum.

***

Sadece bu yol yapımı anlattığım faydaları sağlamıyordu.

Seydişehir Antalya yolu açılıyordu ama…

Konya Seydişehir yolu İl yolu olarak sırada ve. dar, engebeli bir yol olmakta idi.

Buranın Devlet Yolu olması ve yeniden yapılması için Bölge Müdürlüğü olarak teklif ettik.

***

Teklifimiz bakanlıkça kabul edildi ve yolun yapılması kararı alındı.

İşte şimdi gerek Konya- Seydişehir gerekse Seydişehir – Antalya yolları bitince büyük faydalar sağlanacaktı.

Bir hususu anlatmadan geçemeyeceğim.

Bölge Araştırma şefliği Beyşehir Akseki yolu Trafik sayımında günde elli vasıta geçtiğini belirterek.

Yapılacak Seydişehir – Antalya yolunda da yirmi yıl sonra ancak beş yüz vasıta geçebilir raporu vermişti.

Bu rapora karşılık, “ yol yapıldığında günde beş bin vasıta geçecek göreceksiniz” demiştim.

Şimdi sanki cadde kalabalığı gibi bir birini bekliyor, arada bir vasıtalar.

***

Adanalı şirket yol yapımında zorluklar görünce. Fırsat bulunca kaçmak istiyordu.

35. Km.ye kadar toprak ve taşlı yol açabildi.

Yıl sonu fiyat farkı işlemini bahane ederek işi bıraktı.

Yol yine ilgisiz kalıyor gibi idi.

***

Sağlık ve esenlik içinde sevdiklerinizle yaşam dileğimle…