Yayaların suçu ne?
Yayınlanma:
Beyşehir ve İstanbul Yolu üzerinde son günlerde meydana gelen ölümlü trafik kazalarının artması yaya geçitlerinin önemini bir kez daha gündeme getirdi.
YAYA ÖLÜMLERİ DAHA FAZLA
Beyşehir ile İstanbul Yolu üzerinde son günlerde meydana gelen ölümlü trafik kazalarında yaya ölümlerinin artması bu güzergahlardaki yaya alt veya üst geçitlerin azlığını bir kez daha gözler önüne serdi. İstanbul Yolu üzerinde 2008 yılı içerisinde meydana gelen kazada 3 kişi hayatını kaybederken 45 kişi de yaralanmıştı. Bu rakam 2009 yılının ilk 4 ayında ise 2 ölü 9 yaralı olarak kayıtlara geçti.
SÜRÜCÜLER KURALLARA UYMUYOR
Beyşehir Yolu üzerinde 2008 yılında meydana gelen 33 kazada ise 4 kişi hayatını kaybederken 38 kişi de yaralanmıştı. 2009 yılındaki 6 kazada ise 1 kişi hayatını kaybetmiş 7 kişi de yaralanmıştı. Yetkililer, bu iki ana yolda sürücülerin kurallara uymadıklarını ifade ederken, “Yapılan alt ve üst geçitler ile araçların hız sınırı artırıldı. Ancak yayaların güvenli bir şekilde karşıya geçmeleri göz ardı edildi” dedi.
YAYA GEÇİT SAYISI ARTIRILMALI
İstanbul ve Beyşehir Yolu'nu kullanmak zorunda kalan yayalar ise karşıya geçmek için cambazlık yaptıklarını ifade ederek, “Araçlar hızlı geliyor, bizler karşıya geçmek zorundayız. Geçitlerin sayısı az. Madem ki belediye geçit yapmakta zorlanıyor, o zaman bu güzergahtaki Başkent Üniversitesi, Kipa, Doğan Yatağanlı, Makro Market gibi firmalar reklam karşılığı yaya geçidi yaparak bu soruna destek olsun” önerisinde bulundu.
Geçit az kaza çok
Beyşehir ve İstanbul Yolu üzerinde yaya geçitlerinin az olması nedeniyle meydana gelen kazalarda hayatını kaybedenlerin sayısı her geçen gün artıyor
İSTANBUL VE BEYŞEHİR YOLU
Konya şehir merkezinde en fazla kazanın meydana geldiği, en fazla ölü ve yaralı sayısının olduğu caddeler İstanbul ve Beyşehir Yolu olarak belirlendi. Konya şehir merkezinde bulunan 67 cadde içerisinde İstanbul Yolu’nun gerek ölümlü gerek yaralanmalı kazalar sıralamasında ilk sırada yer aldığı belirlendi. Yetkililer bu güzergahta 2008 yılı içerisinde 3 ölümlü 30 yaralanmalı kaza meydana geldiğini ifade ederek, “Bu kazalarda 3 vatandaşımız hayatını kaybederken 45 vatandaşımız ise yaralandı. Beyşehir Yolu üzerinde meydana gelen kaza sayısı ise 2 ölümlü 30 yaralanmalı olarak kayıtlara geçti. Meydana gelen kazalarda 4 kişi hayatını kaybederken 38 kişide yaralandı. 2009 yılının ilk 4 ayında İstanbul yolunda meydana gelen 11 kazada 2 kişi hayatını kaybetmiş 9 kişide yaralanmıştı. Beyşehir Yolu üzerindeki 6 kazada ise 1 kişi hayatını kaybederken 7 kişide yaralandı.
SÜRÜCÜLER KURALLARA UYSUN
Yetkililer Beyşehir ve İstanbul Yolu üzerinde güzergahın oldukça uzun olduğuna dikkat çekerek, “Bu iki güzergah üzerinde yapılan alt ve üst geçitler araçların hızlarını büyük ölçüde artırdı. Bu yaşanan en büyük sorun. Bununla birlikte araçların geçişlerini hızlandıran alt ve üst geçitler yapılırken yayalar için yapılan alt veya üst geçit sayısı ne yazık ki yeterli olmadı. Her iki güzergahta 6 şeride ulaşan ana caddelerden yayaların karşıya geçmesi tabi ki kolay değil. Bunun için yaya geçit sayısı mutlaka artırılmalı. Bununla birlikte orta refüj mutlaka demir korkuluk ile kapatılmalı. Bunu yaparken de yaya geçit sayısı mutlaka yeterli aralıklarda ve sayıda olmalı” diye konuştu. Yetkililer araç sürücülerini de mutlaka dikkatli olmaları konusunda uyararak, “Birçok sürücümüz ne yazık ki kurallara uymuyor. Geniş ve engelsiz bulduğu yolda yayaları göz ardı ederek ayaklarını gazdan çekmiyor. Bu da ölümlü kazalarda en çok yayaların hayatlarını kaybetmesine neden oluyor” diyerek araç sürücülerinin de dikkatli olmalarını istedi.
GEÇİT YAPIMINA DESTEK OLUNSUN
İstanbul ve Beyşehir Yolu’nu kullanan ve mecburen karşıdan karşıya geçmek için yaya geçidi olmayan bölümleri kullanmak zorunda kalan yayalar ise kendilerine gereken önemin verilmediğinden yakındı. Yayalar, “Belediye bu iki güzergahta bazı bölgelerde yaya geçidi yaptı. Ama bu yeterli değil. Araçların hızlı ve engelsiz geçmelerine olanak tanındığı gibi bizimde rahatça geçeceğimiz yaya geçit sayısını artırsın. Bizler bu iki güzergahta hiçbir yetkilinin karşıdan karşıya geçerken nasıl bir tehlike içerisinde olduğumuzu bildiklerini tahmin etmiyoruz. Bazı gençler rahatça geçiyor. Ama çocuklar ile yaşlı insanlar 6 şeritlik yolda hızla gelen araçların arasından nasıl geçecek? Bunu yerinde görmelerini istiyoruz” dedi.
Yayalar, bu güzergahta merkezleri bulunan bazı firmaların ve kurumların da yaya geçit yapımına destek olmalarını isteyerek, “Başkent Üniversitesi, Kipa, Dedeman Otel, Doğan Yatağanlı Ekmek Fabrikası, Makro Market, Real, Rixsos, Selçuk Üniversitesi gibi birimler bu güzergahlara reklam karşılığında yaya geçidi yapabilir. Bu şehirden, bu şehrin insanından yüklü miktarda kazanç sağlayan firmalar umut ediyoruz ki isteğimize sıcak bakarlar” diyerek bu konuda ki düşüncelerini dile getirdi.
ALİ SAİT ÖGE
SÜRÜCÜLER KURALLARA UYMUYOR
Beyşehir Yolu üzerinde 2008 yılında meydana gelen 33 kazada ise 4 kişi hayatını kaybederken 38 kişi de yaralanmıştı. 2009 yılındaki 6 kazada ise 1 kişi hayatını kaybetmiş 7 kişi de yaralanmıştı. Yetkililer, bu iki ana yolda sürücülerin kurallara uymadıklarını ifade ederken, “Yapılan alt ve üst geçitler ile araçların hız sınırı artırıldı. Ancak yayaların güvenli bir şekilde karşıya geçmeleri göz ardı edildi” dedi.
YAYA GEÇİT SAYISI ARTIRILMALI
İstanbul ve Beyşehir Yolu'nu kullanmak zorunda kalan yayalar ise karşıya geçmek için cambazlık yaptıklarını ifade ederek, “Araçlar hızlı geliyor, bizler karşıya geçmek zorundayız. Geçitlerin sayısı az. Madem ki belediye geçit yapmakta zorlanıyor, o zaman bu güzergahtaki Başkent Üniversitesi, Kipa, Doğan Yatağanlı, Makro Market gibi firmalar reklam karşılığı yaya geçidi yaparak bu soruna destek olsun” önerisinde bulundu.
Geçit az kaza çok
Beyşehir ve İstanbul Yolu üzerinde yaya geçitlerinin az olması nedeniyle meydana gelen kazalarda hayatını kaybedenlerin sayısı her geçen gün artıyor
İSTANBUL VE BEYŞEHİR YOLU
Konya şehir merkezinde en fazla kazanın meydana geldiği, en fazla ölü ve yaralı sayısının olduğu caddeler İstanbul ve Beyşehir Yolu olarak belirlendi. Konya şehir merkezinde bulunan 67 cadde içerisinde İstanbul Yolu’nun gerek ölümlü gerek yaralanmalı kazalar sıralamasında ilk sırada yer aldığı belirlendi. Yetkililer bu güzergahta 2008 yılı içerisinde 3 ölümlü 30 yaralanmalı kaza meydana geldiğini ifade ederek, “Bu kazalarda 3 vatandaşımız hayatını kaybederken 45 vatandaşımız ise yaralandı. Beyşehir Yolu üzerinde meydana gelen kaza sayısı ise 2 ölümlü 30 yaralanmalı olarak kayıtlara geçti. Meydana gelen kazalarda 4 kişi hayatını kaybederken 38 kişide yaralandı. 2009 yılının ilk 4 ayında İstanbul yolunda meydana gelen 11 kazada 2 kişi hayatını kaybetmiş 9 kişide yaralanmıştı. Beyşehir Yolu üzerindeki 6 kazada ise 1 kişi hayatını kaybederken 7 kişide yaralandı.
SÜRÜCÜLER KURALLARA UYSUN
Yetkililer Beyşehir ve İstanbul Yolu üzerinde güzergahın oldukça uzun olduğuna dikkat çekerek, “Bu iki güzergah üzerinde yapılan alt ve üst geçitler araçların hızlarını büyük ölçüde artırdı. Bu yaşanan en büyük sorun. Bununla birlikte araçların geçişlerini hızlandıran alt ve üst geçitler yapılırken yayalar için yapılan alt veya üst geçit sayısı ne yazık ki yeterli olmadı. Her iki güzergahta 6 şeride ulaşan ana caddelerden yayaların karşıya geçmesi tabi ki kolay değil. Bunun için yaya geçit sayısı mutlaka artırılmalı. Bununla birlikte orta refüj mutlaka demir korkuluk ile kapatılmalı. Bunu yaparken de yaya geçit sayısı mutlaka yeterli aralıklarda ve sayıda olmalı” diye konuştu. Yetkililer araç sürücülerini de mutlaka dikkatli olmaları konusunda uyararak, “Birçok sürücümüz ne yazık ki kurallara uymuyor. Geniş ve engelsiz bulduğu yolda yayaları göz ardı ederek ayaklarını gazdan çekmiyor. Bu da ölümlü kazalarda en çok yayaların hayatlarını kaybetmesine neden oluyor” diyerek araç sürücülerinin de dikkatli olmalarını istedi.
GEÇİT YAPIMINA DESTEK OLUNSUN
İstanbul ve Beyşehir Yolu’nu kullanan ve mecburen karşıdan karşıya geçmek için yaya geçidi olmayan bölümleri kullanmak zorunda kalan yayalar ise kendilerine gereken önemin verilmediğinden yakındı. Yayalar, “Belediye bu iki güzergahta bazı bölgelerde yaya geçidi yaptı. Ama bu yeterli değil. Araçların hızlı ve engelsiz geçmelerine olanak tanındığı gibi bizimde rahatça geçeceğimiz yaya geçit sayısını artırsın. Bizler bu iki güzergahta hiçbir yetkilinin karşıdan karşıya geçerken nasıl bir tehlike içerisinde olduğumuzu bildiklerini tahmin etmiyoruz. Bazı gençler rahatça geçiyor. Ama çocuklar ile yaşlı insanlar 6 şeritlik yolda hızla gelen araçların arasından nasıl geçecek? Bunu yerinde görmelerini istiyoruz” dedi.
Yayalar, bu güzergahta merkezleri bulunan bazı firmaların ve kurumların da yaya geçit yapımına destek olmalarını isteyerek, “Başkent Üniversitesi, Kipa, Dedeman Otel, Doğan Yatağanlı Ekmek Fabrikası, Makro Market, Real, Rixsos, Selçuk Üniversitesi gibi birimler bu güzergahlara reklam karşılığında yaya geçidi yapabilir. Bu şehirden, bu şehrin insanından yüklü miktarda kazanç sağlayan firmalar umut ediyoruz ki isteğimize sıcak bakarlar” diyerek bu konuda ki düşüncelerini dile getirdi.
ALİ SAİT ÖGE
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.