Sorunsuz bir kış geçirin

Soğuk kış günlerinde, sürücüler araçlarıyla büyük sıkıntılar yaşıyor. Yüzlerce araç sahibi soğuk kış sabahlarında araçlarını çalıştırmayı başaramazken kimileri de buzlu yollarda yanlış lastik seçimi nedeniyle kazalara karıştı. Ancak uzmanlara göre, kar lastiğinden, klima bakımına kadar küçük ayrıntılarla kış aylarını sıkıntısız geçirmek mümkün.

Pilot Garage Otomobil Servisi’nden makine mühendisi Beytullah Özdemir, araç sahiplerini soğuk kış günlerine karşı uyardı. Özellikle son günlerde havaların iyice soğumasıyla büyük sıkıntı yaşayan araç sahiplerine küçük ama önemli ipuçları veren Özdemir, sürücülerin kar lastiği kullanımı konusunda daha hassas olması gerektiğini ifade etti.

Pilot Garage Otomobil Servisi’nden Beytullah Özdemir, sürücülere sorunsuz bir kış mevsimi geçirmeleri noktasında şu önerilerde bulundu:

BUĞU: Aracınızın camlarında oluşan buğu, sürüş keyfinizi bozacak, güvenliğinizi riske edecektir. Çoğu araç kullanıcısı hemen klimayı açıp buğu gidermeye çalışır fakat ortamlar arası ısı ve nem farkı buğu oluşumunu tetikleyecektir. Yapılması gereken Klimanın araç içindeki havayı değil dış ortamdan aldığı havayı cama göndermesi gerekir. Bunu klimanız üzerinde bulunan hava giriş kumandası (3) açık konuma getirerek yapabilirsiniz.

SİLECEKLER: Sileceklerinizin karlı ve yağışlı havalarda muhakkak sağlıklı şekilde çalışıyor olması gerekir. Sileceklerinizin camınıza donmak suretiyle yapışmış olabilir. Aracınızın sileceklerini elinizle kaldırmak yerine klimanızı otomatik görüş (9) programına getirip camdaki buzların çözülmesi sağlamanız hem sileceklerinizi yıpranarak kopmasını engelleyecek hem de araç içinde oluşan buğunun giderilmesini sağlayacaktır.

MOTOR: Soğuk Havalarda motor kendini ısıtmak için ortalama devrinin (900-1000 devir/dk) üstünde (1200-1300 devir/dk) çalışacaktır. Aracınızın bu çalışması hava sıcaklığına göre 2-10 dakika sürebilir. Tahmini 5 dakikalık bekleme süresi aracınızın çalışma sıcaklığını istenilen seviyeye getirecektir. Aracınız dizelse ısıtma buji ışığının sönmesini bekleyiniz. Benzinli ve LPG’li ise ilk çalışmayı benzinde yapan motorunuz, sıcaklığı 35-40 C dereceyi bulunca otomatik olarak LPG’ye geçecektir.

AKÜ: Soğuk motoru çevirmek için çok daha fazla enerji gerekmektedir. Kışa girmeden önce akünüzü kontrol ettiriniz. Zayıfsa şarj ettiriniz veya yenisiyle değiştirin.

ANTİFRİZİ ÖLÇÜMÜ: Soğutma sistemi iki yılda bir tamamen boşaltılıp yıkanarak tekrar doldurulmalıdır. Soğutma sıvısının seviyesi, durumu ve konsantrasyonunu kontrol ettiriniz. (Genellikle yüzde 50 antifriz, yüzde 50 su karışımı önerilmektedir.)

V KAYIŞI KONTROLÜ: Yaz aylarında sıcaklıktan dolayı aracınızın V kayışı genişler ve özelliğini kaybetmeye kadar gidebilir. Bu durumda kayışı değiştirmeniz en sağlıklısıdır. Kayışın sağlıksız olması şarjı etkiler ve vantilatörün devir daimini yavaşlatır. Dolayısıyla otomobilin sağlıklı çalışmasını engeller.

Kışın nem oranın artmasıyla distribütör ve buji kablolarındaki çatlaklardan nem girerek otomobilin çalışmasını engelleyebilir. Bu yüzden elektrik sisteminin kontrolü gereklidir.

REZİSTANS KONTROLÜ: Arka camdaki buharlaşmayı önleyen rezistans kontrol edilmelidir. Arızası durumunda sürücüyü zor durumda bırakabilir. Bu yüzden muhakkak onarılmalı ya da değiştirilmelidir.

KALORİFER KONTROLÜ: Klimalı ve kalorifer bakımı muhakkak yapılmalıdır. Klimalı arabalarda polen filtresi değiştirilmeli ve kalorifer hortumları kontrol edilmelidir.

LASTİK: Türkiye şartlarında mevsim normallerine göre en geç Kasım ayının başında kışlık lastiklerinizin takılmış olması, Nisan başında da yazlık lastiklere geçmiş olmanız gerekir.

Yazlık lastikler 7 derecenin altındaki hava sıcaklıklarında özeliklerini kaybederek sertleşir ve sertleşen lastiğin yol tutuş özelliği azalır, fren mesafesi uzar. Kışlık lastikler ise soğuk havaya ve ıslak zemine uygun malzemeden üretilir ve soğuk havalarda güvenli bir sürüşe imkân sağlar.”