Sanayi yolunu unutturan 5 otomobil belli oldu! İşte o modeller

Son yıllarda dizel motorlar; DPF (Dizel Partikül Filtresi), EGR valfi ve AdBlue sistemleri nedeniyle özellikle şehir içi kısa mesafeli kullanımlarda ciddi sorunlar çıkarabiliyor. Bu sistemlerde yaşanan tıkanmalar ve yüksek onarım maliyetleri, kullanıcıları daha basit ve dayanıklı motorlara yöneltiyor.

Otomotiv dünyasında ise “karmaşıktan uzak, sağlam teknoloji” yeniden değer kazanıyor. Turbo ve yüksek basınç yerine atmosferik ve sade yapıyı tercih eden benzinli motorlar, uzun ömür ve düşük bakım maliyetiyle dikkat çekiyor.

1 MİLYON KİLOMETREYİ GÖREN BENZİNLİLER

Toyota 1.8 Hibrit

Verimlilik odaklı bu motor, özellikle şehir içinde elektrik desteği sayesinde benzin tüketimini minimumda tutuyor. Turbo ve geleneksel kavrama sistemi barındırmaması aşınmayı azaltıyor. Taksi kullanımında 1 milyon kilometreyi aşan örnekleri bulunuyor.

Mazda 2.0 Skyactiv-G

Turbo yerine yüksek sıkıştırma oranıyla verimlilik sağlayan atmosferik bir motor. Uzun yolda düşük tüketim sunarken, sade yapısı sayesinde uzun ömürlü olmasıyla biliniyor.

Honda 1.5 i-VTEC

Klasik Japon mühendisliğinin örneklerinden biri. Turbo ve doğrudan enjeksiyon karmaşasından uzak yapısıyla karbon birikimi sorununu minimumda tutuyor. Düzenli bakım ile çok yüksek kilometreler görebiliyor.

Volkswagen 1.0 MPI

Küçük hacimli ve atmosferik yapısıyla şehir içi kullanımda düşük maliyet sunuyor. Turbo olmaması sayesinde motor üzerindeki ısı ve basınç stresi sınırlı kalıyor.

Suzuki 1.2 DualJet

Hafif ve ekonomik yapısıyla şehir içi kullanımda avantaj sağlıyor. Uygun bakım maliyetleri ve dayanıklılığıyla uzun vadede kullanıcı dostu bir seçenek olarak öne çıkıyor.

DİZEL Mİ BENZİNLİ Mİ?

Uzmanlara göre yüksek performans beklentisi olmayan ve aracı daha çok şehir içinde kullanan sürücüler için sade yapılı benzinli motorlar önemli bir alternatif haline geldi. Yüksek kilometre, düşük bakım maliyeti ve mekanik sadelik arayanlar için bu motorlar, dizelin “ekonomik” algısını ciddi biçimde sarsıyor.