İşçi yolu tehlike dolu

Konya-Ankara karayolunda meydana gelen zincirleme trafik kazasında aralarında 25 araç bir birine girdi. Kazada 10 kişi yaralandı. Organize sanayi bölgesinde çalışanlar kazaların trafik sıkışıklığından kaynaklandığını belirtiyor

Konya-Ankara karayolunda sis ve trafik sıkışıklığı nedeniyle aralarında askeri ve işçi servisininde bulunduğu 25 araç bir birine girdi. Kazada 10 kişi yaralanırken, araçların büyük bir bölümü hasar gördü.
Sabah saat 07.30 sıralarında Konya-Ankara Karayolu'nda Organize Sanayiye giden işçileri taşıyan servislerle ile çok sayıda araç trafik yoğunluğu, sis ve yoldaki buzlanma nedeniyle bir birine girdi. Geliş istikametinde ise askeri servis, otomobil ve minibüs çarpıştı. Hemen arkasında yine buzlanma ve sis nedeniyle araçlar bir birine girmeye başladı.
Konya-Ankara karayolunun her iki şeridinde de peş peşe meydana gelen kazalarda 25 araç bir birine girdi. Kazalarda 2'si askeri personel 10 kişi yaralandı. Yaralılar olay yerine trafik nedeniyle güçlükle ulaşan ambulanslarla çeşitli hastanelere kaldırıldı.
Kaza sonrasında yolda uzun kuyruklar oluşurken, trafik ekipleri kaza ile ilgili tespit yaparak yolun açılmasını sağladı. Olayla ilgili soruşturma başlatıldı.

TRAFİK SIKIŞIKLIĞI KAZALARA SEBEBİYET VERİYOR

Konya-Ankara karayolu üzerinde bulunan organize sanayi bölgelerinde sürekli trafik kazasının yaşandığını belirten 3. Organize Sanayi Bölgesi'nde faaliyet gösteren Erkuş Dökümcülük A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Ramazan Erkuş, her gün 600-700 servisle işçilerin sanayi bölgelerine taşındığını bildirerek, "İşçilerin hemen hepsi aynı saatte çıkıyor ve bir anda 400-500 işçi servisinin Konya-Ankara çevre yoluna çıkmaya çalıştığını düşünün. Özellikle sabah ve akşam saatlerinde trafik çok sıkışıyor. Sıkışan trafikte de sürekli kaza meydan geliyor. Yaşanan trafik kazalarında ya yaralamalı ya da ölümlü oluyor. Buraya çözüm üretilmeli. Organize sanayi bölgelerinde işçi taşımacılığındaki yoğunluğa çözüm için banliyö hattının kurulacağı aktarıldı ancak hiçbir yol kat edilmedi" diye konuştu.

RAYLI SİSTEM SAYESİNDE ŞEHİR TRAFİĞİ DE RAHAT BİR NEFES ALACAKTIR

Diğer şehirlerde organize sanayi bölgelerine raylı sistemle ulaşımın olduğunu aktaran Ramazan Erkuş, "Konya'nın sanayisi Konya-Ankara Karayolu üzerinde bulunuyor. Burada binlerce insan çalışıyor. Ama raylı ulaşım imkanı yok. 2009 yılında TCDD ile Büyükşehir Belediyesi arasında protokol imzalanmıştı. Protokole göre Kayacık mevkiinden şehir merkezine hafif raylı ulaşım olacaktı ama hala bu tamamlanamadı. Buradaki yoğunluk önlenmesi ve trafik kazalarının olmaması için raylı sistemle ulaşımın sağlanması gerekiyor" dedi. Raylı sistemin kullanılması kazaları engellenmenin yanında birçok fayda da beraberinde getirecek de dile getiren Erkuş, "Öncelikle raylı sistem ekonomik kâr getirecek. Her gün 600-700 servis şehir merkezinden buraya gelmeyecek. Yakıt tasarrufu sağlanacak. Şehir içi trafik nefes alacak. Raylı sistem ile de belediye gelir elde edecektir. Banliyö hattı biran önce tamamlanarak burada kaza meydana gelmesi engellenmelidir" dedi.

BANLİYÖ HATTINDA BEKLEME DEVAM EDİYOR

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürü Süleyman Karaman ve Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Akyürek arasında 05 Ekim 2009'da protokol imzalanarak 18 kilometrelik banliyö hattı döşenmesi kararlaştırılmıştı. Kayacık mevkiinden şehir merkezindeki tren garına kadar ulaşacak olan 18 kilometrelik banliyö hattını, TCDD yapıp önce kendi kullanacak daha sonra Büyükşehir Belediyesine devredecekti. Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Akyürek, banliyö hattı projesini 2009 yerel seçiminde hayat geçirecekleri hizmet olarak tanıtmış ve banliyö hattının şehir içi ulaşımında kullanılacağı duyurusunu yapmıştı. Ancak 2012 yılına girmemize karşın banliyö hattında bekleme devam ediyor. Proje hayata geçirilip Büyükşehir Belediyesine devredilseydi özellikle Konya-Ankara Karayolu'ndaki organize sanayi bölgeleriyle ile şehir merkezi arasında yük taşımacılığı ve hat ile ulaşımın yolu açılacaktı.