Anlayan Gelsin

Konya Havaalanı’nda 2012 yılının Ocak ayından bu yana geçen 64 gün içerisinde yapılması gereken yaklaşık 700 seferden 51’i olumsuz hava koşulları nedeniyle iptal edildi. Aynı dönemde Erzurum’da ise yine yaklaşık 720 seferden sadece 7’sinin iptal edilmesi dikkat çekiyor.

Konya Havaalanı’nda 2012 yılının Ocak ayından bu yana geçen 64 günlük dönemde Türk Hava Yolları ve Pegasus firmasına ait toplam 51 uçak seferi yoğun sis, kar yağışı ve buzlanma gibi hava muhalefetleri nedeniyle iptal edildi. Bu uçaklarda asgari 100 yolcunun taşınacağı düşünüldüğünde ise ortalama 5 bin 100 yolcunun seyahatte havayolunu tercih ettiği için mağdur olduğu sonucu ortaya çıkıyor.

İptallerde gerekçe olarak Havaalanı’ndaki uçakların iniş veya kalkış yapacağı pistlerin buzlu olması, görüş açısının iniş veya kalkış için uygun olmaması gibi nedenler öne sürüldü. Öte yandan hava şartları açısından bakıldığında Konya ile kıyaslanamayacak kadar daha kötü şartlara sahip olan Erzurum Havaalanı’nda ise aynı dönem içerisinde yapılan uçak seferlerinin sadece 7 tanesinin iptal edilmiş olması, Konya Havaalanı’nın mevcut durumu ve kapasitesi ile ilgili eleştirilerin ne kadar haklı olduğunu kanıtlıyor.

2 AYDA KONYA’DA 51 SEFER,

ERZURUM’DA İSE 7 SEFER İPTAL EDİLDİ

2012 yılında Ocak ayının ilk gününden 4 Mart 2012 tarihine kadar geçen yaklaşık 64 günde Türk Hava Yolları ve Pegasus’a ait olan, Konya’nın bağlantılı olduğu tam 51 sefer iptal edildi. Günlük ortalama gidiş ve dönüşle birlikte 80 seferin yapıldığı Konya’da 64 günde ortalama 700 sefer yapılması gerekirken, iptal edilen 51 uçuş, azımsanmayacak kadar büyük bir rakam olarak karşımıza çıkıyor. Bu durum, Konya Havaalanı’ndaki olumsuzlukların dile getirilmesinde ne kadar haklı olunduğu sonucu da ortaya çıkıyor. Öte yandan hava şartları itibariyle bakıldığında Konya ile kıyaslanamayacak kadar daha kötü şartlara sahip olan Erzurum’da ise aynı süre içerisinde yaklaşık 720 sefer yapılmış. Bu seferlerden ise sadece 7 tanesi iptal edilmiş. Bu durum da Konya Havaalanı’na ilişkin eleştirilerin ne kadar haklı olduğunun bir göstergesi olarak ortaya çıkıyor.

Konuyla ilgili görüş bildiren Erzurum Devlet Hava Meydanları Başmüdürü Ahmet Koçak, “Erzurum’a Türk Hava Yolları, Sun Ekspres ve Onur Air uçuş yapıyor. Haftada gidiş ve dönüşle birlikte 60 sefer yapılıyor. 2012 yılının Ocak ayından bu yana Erzurum bağlantılı yaklaşık 720 adet uçuş yapıldı. Bu uçuşlardan 7 tanesi hava muhalefeti nedeniyle iptal edildi” ifadelerini kullandı. Erzurum Havaalanı’nda da CAT 1 cihazının bulunduğunu bildiren Ahmet Koçak, “CAT 1 cihazımızın görüş mesafesi 800 metreye kadar çıkıyor. Havaalanında havanın kötü olmasından ziyade, havaalanının kurulduğu alanın coğrafi ve topografik yapısı da çok önemli. Havaalanlarındaki rüzgar hızı, alanın bulunduğu mevkideki sis yoğunluğu, uçuş iptallerini etkileyen en önemli sebepler olarak beliriyor. Bizde de Konya’da olduğu gibi askeri havaalanı kullanılıyor. Ancak, Konya Havaalanı askeri uçuşların yoğun olarak yapıldığı bir alan. Faal bir üst. Bizimkisi ise askeriyenin yedek meydanı olduğu için, Konya kadar yoğunluk olmuyor” diye konuştu.

‘YOLCULARDAN ÇOK SAYIDA ŞİKAYET GELİYOR’

Konuyla ilgili Merhaba Gazetesi’ne bilgi veren Devlet Hava Meydanları Genel Müdürlüğü Konya Havaalanı Müdürü Bahadır Aydınlı, uçak seferlerinin aksamadan devam etmesi için yoğun bir şekilde çalıştıklarını ancak, hava ve zemin koşullarını göz önünde bulundurarak çoğunlukla pilotların iniş veya kalkış yapmadığını söyledi. Yolcuların şikayetlerinin kendilerine ulaştığını ve genel sorunun, ‘Yerde 5-10 santimetre kar varken uçuş nasıl iptal edilir?’ şeklinde olduğunu dile getiren Konya Havaalanı Müdürü Bahadır Aydınlı, “Burada yolcularımızın dikkate almadığı önemli bir konu daha var. Bir uçağın iniş veya kalkış yapabilmesi için hakim rüzgar yönü, rüzgarın hızı gibi etmenler de güvenlik açısından büyük önem arz ediyor. Bu konu dikkate alınarak kış döneminde uçak seferlerinin iptali veya rotasyonu mümkün olabiliyor. Şöyle ki, rüzgarın hızını teknik bir terim olan ‘nat’ ile ifade ediyoruz. Genel olarak uçuş izni vereceğimizde Meteoroloji Genel Müdürlüğü’nün hava durumuna ilişkin o güne ait öngörülerini değerlendiriyoruz. Eğer uçakların iniş ve kalkışı için hava şartları elverişliyse, izin veriliyor. Kış dönemi boyunca ortalama rüzgarın 25 nat hızla yani yaklaşık 50 kilometre hıza tekabül ediyor. Şehir merkezindeki hava sıcaklığı ve rüzgar hızı ile buradaki hava sıcaklığı ve rüzgar hızı birbirinden çok farklı oluyor. Burası daha soğuk ve rüzgarı daha sert oluyor” ifadelerini kullandı.

‘RÜZGARLI HAVALARDA BUZU ÇÖZEMİYORUZ’

Çetin geçen kış mevsiminde hava yolunda istenmeyen aksaklıkların yaşanmasının kendilerini de rahatsız ettiğini dile getiren Bahadır Aydınlı, “Vatandaş zannediyor ki, biz uçakların iniş veya kalkış yapacağı pistte temizlik yapmıyoruz. Halbuki biz olumsuz hava koşullarında 3’ü askeri, 2’si sivil olmak üzere 5 kar temizleme aracı ile birlikte pisti temizleme çalışması yapıyoruz. Bunu yaparken de solüsyon değil, Amerika’dan ithal ettiğimiz ‘diacing’ adı verilen bir maddeyi kullanıyoruz. Bu madde uçucu bir madde olduğu için, rüzgarın belli bir hızdan fazla estiği zamanlarda pist alanına serpiştirilmesi zorlaştırılıyor, hatta imkansız hale geliyor. Bu madde, uçucu bir madde olduğu için, rüzgar bizim asfalta attığımız diacing maddesini uçuruyor. Dolayısı ile rüzgarın çok sert estiği zamanlarda temizleme yapamıyoruz. Bu da uçuşların iptalinde etkili oluyor” diye konuştu. Bu yıl yaklaşık 55 ton diacing maddesi ithal ettiklerini ve bunun yaklaşık 46 tonunu kullandıklarını söyleyen Bahadır Aydınlı, ellerinde şu an 9 ton kadar diacing maddesi bulunduğunu, solüsyonun asfalta az da olsa zarar vermesine karşılık, bu maddenin hiçbir şekilde zarar vermediğini söyledi. 5 adet karla mücadele aracının ortalama 2 saat içerisinde pistteki kar ve buzu temizleyerek, pisti uçakların iniş ve kalkışı için müsait hale getirilebildiğini kaydeden Aydınlı, bu maddenin etkisinin de 15-20 saat kadar sürdüğünü belirtti.

‘GÖRÜŞ MESAFEMİZ 500 METRE’

Türkiye genelindeki bütün havaalanlarında ILS denilen ve sisli havalarda uçağı indiren cihazların bulunduğunu, bu cihazların da kendi içerisinde görüş mesafesine göre ayrıldığını dile getiren Konya Havaalanı Müdürü Bahadır Aydınlı, “Konya’da CAT 1 adı verilen ve sisli havalarda görüş mesafesini 500-550 metreye kadar açan bir cihaz kullanılıyor. Bunun CAT 2 ve CAT 3 adı verilen versiyonları var. CAT 3 içlerinde en gelişmiş olanı. Bu cihaz Türkiye’de sadece İstanbul ve Ankara’daki havaalanlarında var. Konya’da neden olmadığı konusuna gelindiğinde ise, Konya Havaalanı teknik altyapı ve büyüklük olarak bu cihazların kullanılması için uygun değil. Ayrıca Konya’ya uçuş yapan pilotların da bu kriterlere uyması lazım” açıklamasını yaptı.

‘3 SAATTE CİDDE’DEN TÜRKİYE GELDİK,

2 GÜNDE İSTANBUL’DAN KONYA’YA GELEMEDİK’

3 Mart 2012 tarihlerinde uçakla İstanbul’dan Konya’ya gelecek olan bir yolcu ise dünkü haberimizin ardından gazetemize gelerek yaşadığı mağduriyeti anlattı. Umre seyahati dönüşünde 3 Mart 2012 Cumartesi akşamı Cidde’den İstanbul’a indiğini, 22.20 uçağı ile Konya’ya gelmesi gerekirken, Konya’daki olumsuz hava koşulları nedeniyle uçağın kalkamadığını bildiren vatandaş, “İstanbul’dan Konya’ya gelecek olan uçağımız 4 Mart sabahına kaldı. Bizi götürüp bir otele yerleştirdiler. Sabahleyin erken saatlerde uçağa binip Konya’ya hareket etmek üzere havaalanına gittik. Aldığımız bilgi, yine Konya’daki olumsuz hava koşulları nedeniyle rötar olduğu yönündeydi. Aynı gün içerisinde 3 defa uçak iptal edilince ben o gün uçağa binmekten vazgeçip, İstanbul’da ikamet eden kızımın evine gittim. Benimle birlikte umreden dönen arkadaşlarım, 3. iptalden sonra Ankara’ya gidip oradan kara yoluyla Konya’ya gelmiş. 3 saatte Cidde’den Türkiye’ye geldik ancak, ne yazık ki, 2 günde İstanbul’dan Konya’ya gelemedik” diyerek, yaşadıkları olumsuzlukları anlattı.

HAVAALANI 24 SAAT AÇIK KALSIN

Havaalanın 24 saat açık tutularak, sefer sayısının artacağını belirten AK Parti Konya Milletvekili Hüseyin Üzülmez, bu noktada uzun zamandır çalıştığını söyledi. 24 saat açık tutulduğu zaman günlük 100 sefer yapılabileceğini aktaran Üzülmez, “Konya havaalanını iyileştirmesi noktasında oda başkanlığı döneminden bu yana çalışmalarımız var. Şimdi de diğer Konya milletvekillerimiz ile birlikte konuyu işliyoruz. Askeriye alanı küçültülüp havaalanının sivilleştirilmesi boyutunu geçmişte birçok kez gündeme getirdim. Pistin büyültülmesi noktasında da ihale yapıldı fakat şu anda mahkemelik. Şu anda piste 2 uçak park edebiliyor. 3. bir uçak inemiyor. Pist kapasitesinin 6’ya çıkarılması için ihale yapıldı ve inşaata başlandı. Fakat ihalede ikinci olan firmanın mahkemeye vermesi üzerine inşaat durdu” dedi. Birinci sorunun havaalanının 24 saat açık tutularak çözüleceğini dile getiren Üzülmez, Konya havaalanının yeterli alana sahip olduğunu sivilleştirilip, 24 saat açık tutulduğu zaman sorunun çözüleceğini kaydetti.

KONYA ÜVEY EVLAT

Havaalanı noktasında ısrarlı çalışmaları olduğunu söyleyen CHP Konya Milletvekili Atilla Kart ise, havaalanının Konya için yeterli olmadığının açıkça ortada olduğunu belirtti. Kart, “Hükümet açıkça ‘biz Konya’ya sivil havaalanı yapmayız. Konya’nın ihtiyacı yok diyor’ Ne demek Konya’ya havaalanı gerek yok. Konya’nın 2 milyon nüfusu var. Konya’ya yapılacak havaalanı Karaman ve Aksaray’a da hitap eder. Böyle düşündüğümüz zaman 3 milyonluk bir kitlenin ihtiyacını karşılar. Fakat hükümet bunları görmüyor” ifadelerini kullandı. Hükümetin Konya’yı üvey evlat olarak gördüğünü dile getiren Kart, “Konya kamudan hiçbir zaman yeterli payı alamıyor. Sivil alanı da bu konunun içine giriyor. Bu gün 300 bin nüfuslu illere sivil havaalanı yapılıyor. Konya’ya yok. Konya her zaman dışlanıyor. Sivil havaalanı Konya için küçümsenecek bir konu değil. Yıllardır verilen mücadele hiçe sayılıyor. İktidar milletvekilleri de maalesef Konyalı olarak konuyu hiç gündeme getirmiyor” dedi.

KONYALININ ÇIĞLIĞINI BİR TÜRLÜ DUYMUYORLAR

Milliyetçi Hareket Partisi (MHP) Konya Milletvekili Mustafa Kalaycı ise, “Sayın Bakan Konya’nın sivil havaalanı ihtiyacını görmüyor, Konyalının çığlığını bir türlü duymuyor. Mevcut havaalanı Konya’ya yakışmıyor. Birçok vilayete, hatta denizin üstüne yeni havaalanı yapılırken, Konya’nın sivil bir havaalanına kavuşması neden istenmiyor? Sayın Bakan Konya’ya bir kininiz, bir gareziniz mi var? Nedir alıp veremediğiniz. ‘Alın hızlı tren başka bir şey istemeyin benden’ mi diyorsunuz?” sorularını sordu. Kalaycı, “Bakanlığa bağlı bölge müdürlüğü açılıyor, Konya ilk 13’e de giremiyor. Birçok ilde çağdaş ulaşım ve raylı sistem yatırımları hızla devam ederken, Konya’da tık yok. Konya hala yatırım programında yerini alamıyor. Konya’nın hızını kesen, Konya’ya takoz olan da AKP hükümetidir” değerlendirmesini yaptı.

RASİM ATALAY – İBRAHİM ÇİÇEKÇİ