Virajlı köprülü kavşak kazalara neden oluyor

Konya'da geçmiş dönemlerde yapılan İhsaniye, Kunduracılar ve Sanayi Köprülü Kavşakları'nda olduğu gibi şimdilerde yapılmakta olan köprülü kavşaklarda da giriş ve çıkışlarda virajlar trafik akışını olumsuz etkiliyor. Zaman zaman kazaların yaşanmasına da neden olan bu durum ortada iken, halen yapılmakta olan bazı kavşaklarda da, viraj sorunu olmasına anlam verilemiyor. Bunlara örneklerden bir tanesi de düz arazi üzerinde bulunan Havaalanı üst geçidi. Dümdüz arazi üzerinde yer alan köprüye giriş ve çıkışın eğri olması bir türlü izah edilemiyor.

DURUMA UYDURMA KÖPRÜLÜ KAVŞAKLAR YAPILIYOR

Köprülü kavşakların virajlı olmasının yanlış olduğunu söyleyen Mimarlar Odası Konya Şube Başkanı Serdar Işık, bu virajların imar planındaki yanlışlıktan dolayı olduğunu söyledi. Işık, “İmar planında olan eksiklik ve yanlışlık dolayısı ile trafik akışını rahatlatmak için köprülü kavşaklar yapılıyor. Trafiği rahatlatma işleminin imar planında daha önceden belirlenmesi gerekiyordu. Bunlar önemli konular. Önceden bunun tedbiri alınmazsa sonra da duruma göre uydurma çabası içinde olunur. Şu anda yapılan köprülü kavşaklarda duruma uydurma için yapıldığı için virajlı bir şeklide yapılıyor” dedi. Işık, köprülü kavşakların virajlı olmasından dolayı, kazaların meydana geldiğinin bir gerçek olduğunu ifade ederek, “Buralar yapılırken bu şekilde yapılmış ama en azından bundan sonra, büyük aynalar konularak, yolun diğer tarafının sürücüler tarafından görülmesinin sağlanması gerekiyor” diye tavsiyede bulundu.

MESKENLERİN OLDUĞU YERDE KÖPRÜLÜ KAVŞAK OLMAZ

Şehircilik anlayışında meskenlerin bulunduğu yerde köprülü kavşakların olmaması gerektiğini belirten Işık, trafiğin yayaların daha rahat olacağı şekilde düzenlenmesi gerektiğini dile getirdi. Işık, “Bizler şehir içinde de araçları düşünüyoruz. Oysa, mesken yerlerinde insanların trafikte rahat olması için düzenleme yapılmalı. Asıl olması gereken insanlar, hiç alt veya üst geçide çıkmadan sinyalizasyon sistemlerinde bulunan düğmeye basarak, araçları durduracak ve ondan sonra da yayalar geçtikten sonra araçlar kendi yoluna devam edecek. Asıl olması gereken budur. Köprülü kavşaklar, sanayi bölgelerine yapılmalı. Buralarda, sürekli taşıt trafiği ve yük taşımacılığı yapıldığı için köprülü kavşakların yapılması doğrudur. Ancak bunların da virajlı değil de düz bir şekilde yapılması trafik güvenliği ve rahatlığı açısından daha güzel ve olumlu olacaktır” diye konuştu.

TRAFİK YOĞUNLUĞU TOPLU ULAŞIM İLE AZALIR

Trafik yoğunluğunun azaltılması için köprülü kavşakların yapıldığını söyleyen Işık, trafik yoğunluğunun azaltılması için şehir içinde toplu ulaşımın artırılması gerektiğini belirterek, “Köprülü kavşaklar var olan trafik yoğunluğunu azaltmak için yapılıyor. Bu yoğunluğun azaltılması için insanların toplu ulaşıma yönlendirilmesi gerekiyor. Metro ise metro, tramvay ise tramvay, otobüs veya dolmuş ise bunlarla insanların şehir içindeki seyahatlerini ve ulaşımlarını yapmalarına teşvik etmek lazım. Eğer bunlar kullanılmayıp da herkes kendi aracını kullanırsa, bu yoğunluk azalmaz” ifadelerini kullandı.

MUSTAFA ÖZÇELİK