Türkiye için yeni dizel motor müjdesi! Kilometrede sadece 1,5 TL yakıyor

Türkiye’de otomobil satın alırken vatandaşların öncelikli olarak baktığı konu yakıt tüketimi oluyor. Artan akaryakıt fiyatları ve yaşam maliyetleri, tüketiciyi daha ekonomik çözümlere yönlendiriyor. Güncel koşullarda yeni nesil benzinli otomobiller kilometrede yaklaşık 5–6 TL yakıt tüketirken, dizel otomobillerde bu rakam 3 TL seviyesinde bulunuyor. LPG’li araçlar kilometrede ortalama 2 TL yakarken, elektrikli otomobiller ise dışarıda şarj edilmesi halinde kilometrede yaklaşık 2 TL’lik bir maliyetle öne çıkıyor. Bu tablo, düşük tüketimli motor teknolojilerinin hâlâ ne kadar kritik olduğunu gösteriyor.

DİZEL MOTORLARDA DEVRİM NİTELİĞİNDE GELİŞME

Otomotiv dünyasında dengeleri değiştirebilecek yeni bir teknolojiyle birlikte dizel motorların yakıt tüketiminin yüzde 50 oranında azaltılması hedefleniyor. Bu gelişme hayata geçtiğinde, bugün kilometrede yaklaşık 3 TL yakan yeni nesil bir dizel otomobilin yakıt maliyeti 1,5 TL seviyelerine kadar düşebilecek. Özellikle uzun yol yapanlar, ticari araç kullanıcıları ve tarım sektöründe faaliyet gösterenler için bu değişim büyük önem taşıyor.

ÇİN ELEKTRİKLİ STRATEJİSİNİ GÖZDEN GEÇİRDİ

Son yıllarda tamamen elektrikli araç pazarına yaptığı büyük yatırımlarla öne çıkan Çin, Batı pazarlarında elektrikli araç satışlarının toplam payının yüzde 20’ler seviyesinde kalması üzerine strateji değişikliğine gitti. Çinli üreticiler, bu nedenle hibrit ve dizel motor teknolojilerine yönelerek içten yanmalı motorları daha verimli hale getirmeyi hedefliyor.

DİZEL VE ELEKTRİK AYNI SİSTEMDE BULUŞTU

Bu kapsamda geliştirilen yeni teknoloji, dizel motor ile menzil uzatıcı elektrik sistemini bir araya getiriyor. Ticari araçlar için tasarlanan bu yapı, yakıt tüketimini önemli ölçüde düşürürken aynı zamanda yüksek verimlilik sunuyor. Sistem, tüketilen her 1 litre dizel yakıt karşılığında yaklaşık 4,8 kWh elektrik enerjisi üretebiliyor. Bu değer, içten yanmalı motorlar için oldukça dikkat çekici bir verimlilik anlamına geliyor.

DAHA SESSİZ, DAHA DAYANIKLI MOTOR YAPISI

Yeni sistemin merkezinde, krank miliyle daha güçlü bağlantıya sahip özel bir volan yer alıyor. Motor ve ayrı bir jeneratör yerine tek parça halinde çalışan bu yapı sayesinde titreşim ve sarsıntılar azalıyor, hareketli parça sayısının düşmesiyle birlikte sürtünme kayıpları minimuma indiriliyor. Bu sayede motorun kullanım ömrünün uzadığı ve bakım ihtiyacının ciddi oranda azaldığı belirtiliyor.

ELEKTRİKLİDEN BİLE DAHA DÜŞÜK MALİYET İDDİASI

Geniş güç aralığı sayesinde bu teknolojinin yalnızca ticari araçlarda değil, ağır vasıtalardan tarım makinelerine kadar birçok alanda kullanılabileceği ifade ediliyor. Üretici firma, bazı kullanım senaryolarında bu sistemin işletme maliyetlerinin elektrikli araçlardan bile daha düşük olabileceğini savunuyor. Bu durum, otomotiv sektöründe içten yanmalı motorların tamamen devre dışı kalmayacağını bir kez daha gösteriyor.

BU TEKNOLOJİNİN ARKASINDAKİ FİRMA: YUCHAİ

Söz konusu yeniliğin arkasındaki şirket ise Çin otomotiv endüstrisinde önemli bir konuma sahip olan Yuchai. Firma, Dongfeng ve BAIC gibi büyük üreticilere parça tedarik ederken, aynı zamanda Rolls-Royce’un motor üretimine odaklanan birimiyle de iş birliği yürütüyor. Küresel ölçekte hızla büyüyen Yuchai’nin geliştirdiği bu sistem, dizel motor teknolojilerinin geleceğini yeniden şekillendirebilecek bir adım olarak değerlendiriliyor.