‘Tren Hattı’nda tehlikeli geçiş’
Yayınlanma:
Hızlı Tren Hattı üzerinde yayalar için yapılan alt geçitler, yanlış noktalara yapılınca sorunlara yol açtı. Yoğun olarak kullanılan güzergâhlar üzerine yapılmaması nedeniyle insanlar alt geçidi kullanmak yerine hat duvarını atlayarak karşıya geçiyor.
Konya-Ankara arası Yüksek Hızlı Tren hattında çalışmaları devam ederken, bir taraftan da hattın geçtiği güzergâh üzerinde yayaların güvenli bir şekilde geçmesi için de alt geçit çalışmaları sürüyor. Şehir içinden geçen hızlı tren rayları için yaklaşık 300–400 metrede bir yayaların kullanması için alt geçit yapılıyor. Fakat alt geçitlerin yoğun olarak kullanılan güzergâhlar üzerine yapılmaması nedeniyle insanlar alt geçidi kullanmak yerine tren hattının üzerinden atlıyor. Bu durum her an bir tehlikeye davetiye çıkartması insanların tepkisini çekiyor. Karşıya geçmek için 300 metre ilerideki alt geçide yürümek zorunda kaldıklarını belirten yayalar, o mesafeyi yürümek istemeyenlerin hattın üzerinden atladığını ifade ediyor.
“ALT GEÇİTLER YAPILIRKEN YERLERİ YANLIŞ PLANLANDI”
Alt geçitlerin yoğun olarak kullanılan yerlere yapılmamasına bir tepki de Demiryolu Caddesi kavşağında yaşanıyor. Onur Maden isimli vatandaş, Demiryolu Caddesi kavşağını her gün kullandığını ancak her gün demir yolu kenarına örülen duvardan atlamak zorunda olduğunu belirtiyor. Onur Maden, yüzlerce kişinin her gün işine giderken 200 metre ilerdeki alt geçide yürüyüp işine geç kalmamak için hat duvarını atlamak zorunda olduğunu söyledi. Hat duvarını ‘Berlin Duvarı’na benzeten Maden, atlamanın kendileri için işkence olduğunu belirtiyor. Vatandaşın şikâyeti üzerine yaptığımız incelemede özellikle sabah ve akşam saatlerinde insanlar işlerine ve evlerine giderken yaya yolundan ziyade hat duvarından atlayarak kaşıya geçiyor. Özellikle söz konusu hat duvarının üzerinde dikenli tellerinde olmaması da vatandaşın duvardan atlamasını kolaylaştırıyor. Bu durum ise büyük tehlike oluşturuyor. Önümüzdeki haftalarda test sürüşlerinin yaygınlaşmasıyla birlikte istenmeyen yaya kazalarına meydan verebilir.
“ALT GEÇİTLERDE GÜVENLİKTE SAĞLANSIN”
Ahmet Akdoğan isimli vatandaş da alt geçide yürümemek için hat duvarından atladıklarını belirterek, “Alt geçit 200 metre ileride. İşimize geç kalmamak için duvardan atlamak zorunda kalıyoruz. Yaptığımız tehlikeli fakat mecburuz. Alt geçit insanların yoğun olarak kullandığı kavşaklara yapılsaydı, kimse duvarı atlama zahmetine kapılmadan alt geçidini kullanırdı. Hızlı tren seferlere başladığında eğer hat duvarları yükseltilmezse yine duvardan atlayarak karşıya geçeceğiz. Ayrıca bu bölge çok güvenli değil. Alt geçitlerde özellikle akşamları güvenlik nasıl olacak? Bunun da gündeme gelmesi lazım” dedi.
SELKAN ALASIRT
“ALT GEÇİTLER YAPILIRKEN YERLERİ YANLIŞ PLANLANDI”
Alt geçitlerin yoğun olarak kullanılan yerlere yapılmamasına bir tepki de Demiryolu Caddesi kavşağında yaşanıyor. Onur Maden isimli vatandaş, Demiryolu Caddesi kavşağını her gün kullandığını ancak her gün demir yolu kenarına örülen duvardan atlamak zorunda olduğunu belirtiyor. Onur Maden, yüzlerce kişinin her gün işine giderken 200 metre ilerdeki alt geçide yürüyüp işine geç kalmamak için hat duvarını atlamak zorunda olduğunu söyledi. Hat duvarını ‘Berlin Duvarı’na benzeten Maden, atlamanın kendileri için işkence olduğunu belirtiyor. Vatandaşın şikâyeti üzerine yaptığımız incelemede özellikle sabah ve akşam saatlerinde insanlar işlerine ve evlerine giderken yaya yolundan ziyade hat duvarından atlayarak kaşıya geçiyor. Özellikle söz konusu hat duvarının üzerinde dikenli tellerinde olmaması da vatandaşın duvardan atlamasını kolaylaştırıyor. Bu durum ise büyük tehlike oluşturuyor. Önümüzdeki haftalarda test sürüşlerinin yaygınlaşmasıyla birlikte istenmeyen yaya kazalarına meydan verebilir.
“ALT GEÇİTLERDE GÜVENLİKTE SAĞLANSIN”
Ahmet Akdoğan isimli vatandaş da alt geçide yürümemek için hat duvarından atladıklarını belirterek, “Alt geçit 200 metre ileride. İşimize geç kalmamak için duvardan atlamak zorunda kalıyoruz. Yaptığımız tehlikeli fakat mecburuz. Alt geçit insanların yoğun olarak kullandığı kavşaklara yapılsaydı, kimse duvarı atlama zahmetine kapılmadan alt geçidini kullanırdı. Hızlı tren seferlere başladığında eğer hat duvarları yükseltilmezse yine duvardan atlayarak karşıya geçeceğiz. Ayrıca bu bölge çok güvenli değil. Alt geçitlerde özellikle akşamları güvenlik nasıl olacak? Bunun da gündeme gelmesi lazım” dedi.
SELKAN ALASIRT
Gündem
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.