Kümelenme atağı

OTOMOTİV SANAYİ KÜMELENİYOR
Konya Sanayi Odası, öncülüğünde düzenlenen ‘2010 Uluslararası Otomotiv Sektörünün Geleceği ve Çözümü İçin Kümelenme Konferansı (OSEG) başladı. Konferansın açış konuşmasını yapan Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Müşteşarı Ali Boğa, 500 milyar dolar ihracat hedefi için kümelenmenin önemli olduğunu kaydetti. “Küresel rekabette yer alabilmek için sıkı işbirliğine ihtiyaç vardır” diyen KSO Başkanı Tahir Büyükhelvacıgil, kümelenmenin toplumsal kalkınmada önemine dikkat çekti.
EN BÜYÜK OTOBÜS ÜRETİCİSİ TÜRKİYE
TEMSA Global CEO’su Mehmet Buldurgan, Türkiye’nin otomobilde markasının olmamasına rağmen otomotiv sektöründe marka olduğunu vurguladı. Buldurgan, Avrupa’nın 5. büyük otomotiv, 2. büyük hafif ticari araç ve en büyük otobüs üreticisinin Türkiye olduğunu belirtti. Ford Otosan Genel Müdür Yardımcısı Cengiz Kabatepe de dünyanın önemli otomotiv markalarının Türk yan sanayisinin parçalarını kullandığının altını çizdi.
OTOMOTİVDE 2023 HEDEFİ: 4 MİLYON ÜRETİM
Türkiye’nin ihracatında otomotiv sektörünün birinci sırada olduğunu hatırlatan Cengiz Kabatepe, toplam ihracatın yüzde 20’sini otomotivin oluşturduğunu anlattı. Kabatepe, Türkiye’nin 1 milyon olan otomotiv üretiminin 2015 yılında 1,5 milyonu ihracat olmak üzere 2 milyona, 2023 yılında da 3 milyonu ihracat olmak üzere 4 milyona çıkarılmasının hedeflendiğini ifade etti.

Otomotivde farklılık şart

Konya Sanayi Odasının düzenlediği OSEG konferansına katılan Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Müsteşar Ali Boğa, Türkiyenin 2023 hedeflerine ulaşması için hiçbir fikre olmaz dememesi gerektiğini bildirdi.


Konya Sanayi Odası (KSO)’nun öncülüğünde düzenlenen ‘2010 Uluslararası Otomotiv Sektörünün Geleceği ve Çözümü İçin Kümelenme Konferansı’ (OSEG) başladı. Yerli ve yabancı sanayici, akademisyen ile iş adamlarının katıldığı konferansta yerli sanayinin küresel rekabette otomotiv sektöründe güçlenmesi için kümelenmenin önemine değinildi. Dedeman Otel’de gerçekleştirilen konferansa Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Müşteşarı Ali Boğa, Dış Ticaret Müsteşar Yardımcısı Ziya Altunyaldız, Vali Aydın Nezih Doğan, Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Akyürek, KSO Yönetim Kurulu Başkanı Tahir Büyükhelvacıgil, KOSGEB Başkan Yardımcısı Salih Tuna Şahin, TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Gökhan Tunçdöken, OSD Genel Sekreteri Prof. Dr. Ercan Tezer, TOBB Yönetim Kurulu Üyesi Arif Parmaksız, çok sayıda bürokrat ve sektörün temsilcileri katıldı.
Türkiye’nin herkesin eşit olması düşüncesinden uzaklaşarak rekabetçi anlayışı benimsemesiyle sanayi sektörünün gelişme gösterdiğine dikkat çeken Vali Aydın Nezih Doğan, kümelenmenin de rekabetçi ortamın getirdiği bir durum olduğunu kaydetti. Vali Doğan, rekabetçilik ortamında kümelenmenin otomotiv sanayi sektörüne önemli katkılar sunacağını bildirdi.  
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Müşteşarı Ali Boğa da Türkiye’nin dünya ekonomik sıralamasında 2023’te 10. sırada yeri almayı ve ihracat hacmini 500 milyar dolara çıkarmayı hedeflediğini belirterek, bu hedefin gerçekleşmesinde kümelenmenin önemli olduğunu kaydetti. Geleceğe yönelik hedeflerin gerçekleştirilmesi noktasında kafalardaki Allah inancı dışındaki her şeyin sorgulanması gerektiğini anlatan Müsteşar Ali Boğa, “Bizim ekonomik sıralamada 1. ve 2. olandan neyimiz eksik. 2002 yılında 36 milyar dolar ihracat, 2008'de 132 milyar dolar ihracat, 2023'te '500' diyoruz. Peki, 500 milyar dolarlık ihracat için üretim hangi tesislerde yapılacak? Hangi yollardan nakledilecek? Alt yapı ve lojistik imkânlar buna yeterli mi? Üretim kapasitemiz buna yeterli mi? Diğer dünya ülkeleri üretmeyecek de biz bir boşluk mu dolduracağız? Bunları çok iyi sorgulamamız lazım. Dolayısıyla Türkiye'nin geldiği noktada bir zihniyet değişikliğine ihtiyaç var. Biz öyle bir noktaya yönelmeliyiz ki; diğer ülkeler, bizden bu teknolojiyi ve bu ürünü almak zorunda kalsınlar. Eğer bunu sağlıyorsak o zaman alkışa layığız demektir” dedi. Türkiye’nin petrol zengini bir ülke olmadığını fakat beyin zengini bir ülke olduğunu aktaran Boğa, “Her fikre her işe eski kalıplaşmış fikirlerle olmaz demeyip olur demeyi de ilke edinmeliyiz. Gençlerimizi bilim alının da katkı sağlayacak donanıma sahip bireyler olarak yetiştirmeliyiz. Başarıyı arttırma noktasında bu ülkede öğrenci hocasını, memur müdürünü başarısıyla geçmesi gerekiyor” diye konuştu.
“Türkiye’nin kümelenmenin getirdiği değerleri ve rekabet için işbirliğini konuşması önemli bir gelişmedir” diyen Dış Ticaret Müsteşar Yardımcısı Ziya Altunyaldız, Türkiye’nin otomotiv sanayide söz sahibi olabilmek için Asya ve Güney Amerika ülkeleri içinde yer almaya çalıştığını söyledi. Otomotiv yan sanayide Türkiye’nin önemli bir noktaya geldiğini ifade eden Altunyaldız, şöyle konuştu: “Şuanda bir aracın yüzde 84’ünü imal edebiliriz. Yan sanayi ürünlerinin yüzde 70’i AB ülkelerine gidiyor. Türk otomotiv sanayisinin belirlediği hedefine ulaşması için rekabetçilik, kümelenme ve üniversite ve Ar-Ge merkezleriyle işbirliğini geliştirmek zorundadır.”
Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Akyürek, Konya sanayisinin her zaman gurur kaynağı olduğunu, öz sermayeye dayalı olarak gelişimini sürdürdüğünü aktararak, kriz ortamında bile mücadelesini en iyi şekilde sürdürdüğünü dile getirdi. Kümelenmenin örnek çalışmalardan biri olduğunu aktaran Başkan Akyürek, Konya’nın üniversite sanayi işbirliğiyle, kalifiye elemanıyla, sosyal dokusuyla yeni yatırımlara açık bir il olduğunu sözlerine ekledi.
“Rekabet kavramının anlamlandırılması ve rekabet ile sıkı bir dostluğu bulunan işbirliğinin oluşturulması gerekiyor” diyen KSO Yönetim Kurulu Başkanı Tahir Büyükhelvacıgil, şöyle konuştu: “Rekabet ve işbirliği bir taraftan gelişmişliğe diğer taraftan ise güvene vurgu yaparak ekonomik toplumsallığın kalkınma bağlamındaki algılamasını ortaya koymaktadır. Kümelenme bu noktada önemlidir. Konya’da kümelenme çalışmaları üniversite ve sanayi işbirliğinde 2006 yılında proje süreci ile başlamıştır. 12 farklı alanda kümelenme çalışmaları yapılmaktadır. Özellikle otomotiv yan sanayi ile kümelenme süreci başlattık. Bu noktada sektörün öncüleri ile çok önemli ilerleme sağladık. Otomotiv sanayide kümelenmenin ülkemiz için önemli bir model olduğunu ve uluslararası alanda nitelikli bir projedir.”
KOSGEB Başkan Yardımcısı Salih Tuna Şahin de Türkiye’nin ilk araba üretimine 1961 yılında Devrim arabalarıyla başladığını ancak üretiminin devamının sağlanamadığını ifade ederek, 2010 yılı itibariyle Türkiye’de araba üretiminin 264 bin olduğunu kaydetti.
Kümelenmenin imece usulüne uyarlanmış şekli olduğunu dile getiren TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Gökhan Tunçdöken, TAYSAD’ın 32 yıldır 267 üyesiyle kümelenmenin örneğini oluşturduğuna değindi. Tunçdöken, TAYSAD’ın üyeleriyle birlikte arabanın yüzde 85’ini yapabilecek kapasitede olduklarına da dikkat çekerek, “Türkiye’nin kendi arabasını üretmesinde kümelenmenin bu anlamda önemli bir noktayı oluşturacaktır” diye konuştu.
“Konya ulusal sanayiye dayalı küçük işletmelerle bugün uluslararası pazarda pay almaya yönelmiştir” diyen OSD Genel Sekreteri Prof. Dr. Ercan Tezer, şunları kaydetti: “Bu anlamda Konya kümelenmeyle ilk adımı atarak önemli bir iş başardı. Ahilik kültürünü yaşatarak, önemli bir güç oluşturdu. Çünkü rekabet ortamında başarı ancak gönüllü işbirliğinden geçer.”
TOBB Yönetim Kurulu Üyesi Arif Parmaksız da gelişmiş ülkelerin otomotiv sanayide kendi markalarını oluşturduğuna vurgu yaparak, Türkiye’nin de montaj ülkesi olmaktan çıkıp kendi markalı otomobilini üretmesi gerektiğini söyledi. Konuşmaların ardından konferansa katılan katılımcılara ve destek veren firmalara plaket verildi. Ardından Rekabet Kurumu Başkan Danışmanı Prof. Dr. Erdal Türkkan, Doğuş Üniversitesi Öğretim üyesi Prof. Dr. Fusun Ulengin, Türkiye Kalkınma Müdürü Bankası Serdar Kabukçuoğlu, KOSGEB, AB ve Dış İlişkiler Daire Başkanı Selma Tezyetiş katılımcılara ‘Ulusal Rekabetten Küresel Rekabete’ konusunda bilgi verdi.
EN BÜYÜK OTOBÜS
ÜRETİCİSİ TÜRKİYE
Otomotiv Sanayi Derneği Genel Sekreteri Prof. Dr. Ercan Tezer’in moderatörlüğünde başlayan ikinci oturumda ‘Otomotiv Sektörünün Dünya, AB ve Türkiye Pazarındaki Geleceği’ konusu tartışıldı.
TEMSA Global CEO’su Mehmet Buldurgan, Türkiye’nin otomobilde markasının olmamasına rağmen otomotiv sektöründe marka olduğunu, özellikle ticari araçlarda önemli bir yere geldiğini vurguladı. Buldurgan, Avrupa’nın en 5. büyük otomotiv, 2. büyük hafif ticari araç ve en büyük otobüs üreticisinin Türkiye olduğunu belirtti.
DÜNYA MARKASI OTOMOBİLLER TÜRK PARÇASI KULLANIYOR
Ford Otosan Genel Müdür Yardımcısı Cengiz Kabatepe de dünyanın önemli otomotiv markalarının Türk yan sanayisinin parçalarını kullandığının altını çizerek, Türkiye’nin başarılarında büyük rol oynadığını söyledi. Türkiye’nin ihracatında otomotiv sektörünün birinci sırada olduğunu hatırlatan Cengiz Kabatepe, toplam ihracatın yüzde 20’sini otomotivin oluşturduğunu anlattı. Kabatepe, Türkiye’nin 1 milyon olan otomotiv üretiminin 2015 yılında 1,5 milyonu ihracat olmak üzere 2 milyona, 2023 yılında da 3 milyonu ihracat olmak üzere 4 milyona çıkarılmasının hedeflendiğini ifade etti. Türkiye’nin kendi iç pazarında ticari taşıt satışının dünya ortalamasının altında olduğunu da dile getiren Kabatepe, önümüzdeki 5 yılda 10 milyon araç satılırsa dünya ortalamasının yakalanabileceğine işaret etti.

HASAN AYHAN