Gizli buzlanmada sürüş teknikleri

Aşırı soğuklar ve soğuk sis nedeniyle özellikle sabah saatlerinde oluşan gizli buzlanmanın neden olduğu tehlikelerden, sürücülerin bazı teknikler kullanarak korunabileceği bildirildi.

Selçuk Üniversitesi (SÜ) Kazaları Araştırma Önleme ve Uygulama Merkezi Müdürü Prof. Dr. Osman Nuri Çelik, AA muhabirine yaptığı açıklamada, son dönemde ülke genelinde sisin etkisini daha da artırdığını söyledi.

Soğuk hava nedeniyle özellikle sabah saatlerinde oluşan gizli buzlanmanın büyük trafik kazalarına neden olabildiğini ifade eden Çelik, "Kış aylarında etkili olan yoğun sis yollarda görüş mesafesini azalttığı için trafik güvenliğini tehlikeye sokmaktadır. Çoğu zaman yoğun sis ile gizli buzlanma da sinsice ortaya çıkmaktadır. Böylece birden fazla aracın karıştığı zincirleme trafik kazalarına davetiye çıkarmaktadır" dedi.

Gizli buzlanmanın genellikle yağış olmayan gece saatlerinde griye yakın mat bir şekilde zeminde oluştuğunu dile getiren Çelik, bu yollarda aracın tıpkı buzlu yollardaki gibi kolayca savrulabildiğini vurguladı.

Çelik, araç kullananların sis ve gizli buzlanmaya karşı duyarlı olması gerektiğine işaret ederek, gizli buzlanmanın özelikle sabah saatlerinde, yüksek rakımlı bölgeler ile köprü, kavşak ve viyadüklerde oluştuğunu anlattı.

- Tehlikelerden korunabilmek için nelere dikkat edilmeli

Köprülü kavşakların gizli buzlanmanın sıkça görüldüğü yol kesimleri olduğunu ifade eden Çelik, şöyle devam etti:

"Köprülü kavşaklarda aldatıcı ve sağlıksız görüş açısı olabileceğinden birden fazla aracın karıştığı kazalar özellikle rampa giriş ve çıkışlarında sıkça görülmektedir. Köprülü kavşaklarda, özellikle düşey kurplarda rampa yukarı çıkarken ve rampa aşağı inerken aracınızın çekiş gücünü korumak için düşük vites kullanılmalı. Köprü ve viyadük gibi yerlerde gizli buzlanma tehlikesi varsa fren yapılmamalı, vites yumuşak bir geçişle küçültülmeli, araç otomatik vites ise ayak gazdan yavaşça çekilmelidir. Gizli buzlanma riski bulanan yollarda güvenli duruş mesafesi uzun olacağından hız azaltılmalı, önde seyreden araç ile takip mesafesi normalden en az üç kat daha fazla bırakılmaya özen gösterilmeli. Kontrolün kaybedilmemesi için fren, gaz ve debriyajın bırakılması gibi hareketler yavaş ve nazikçe yapılmalı."

"Diğer sürücülere olan görünürlüğü artırmak için farlar sürekli açık tutulmalı, araçta hız sabitleyici (cruise kontrol) varsa buzlu yol kesimlerinde kesinlikle kullanılmamalıdır" diyen Çelik, klimaların sadece yazın değil, kış aylarında da kullanılması gerektiğini, camlardaki buğu engellenerek görüş mesafesinin artırılması gerektiğini dile getirdi.

Çelik, şunları kaydetti:

"Aracınızda takoz, çekme halatı, buz kazıyıcı, el feneri, yedek sigorta ve akü takviye kablosu bulundurun. Aracınızı sürerken kesinlikle cep telefonu kullanmayın ve sigara içmeyin. Ayrıca aracınızın lastikleri çok önemlidir. Kış lastiklerinin soğuk ve kar koşullarında, yaz lastiklerine oranla iki kat daha az fren mesafesi sağlayacağını unutmayın. En önemlisi aracınızın tüm koşulları halledeceğine güvenmeyin. Hatta aracınız dört çekerli ve önden çekişli olsa bile."