Bundan tam 18 yıl önce, 30 Kasım 2007 tarihinde, AtlasJet tarafından işletilen World Focus Havayolları’na ait TC-AKM tescilli MD-83 tipi uçak, Isparta'nın Keçiborlu ilçesi yakınlarındaki Türbetepe mevkisinde düşmüştü. Korkunç kazada 7'si mürettebat olmak üzere toplam 57 kişi hayatını kaybetti.
KAZANIN RESMİ NEDENİ VE MAHKEME SÜRECİ
Kazanın resmi kayıtlara geçen ana nedeni, uçağın inişe yaklaşırken doğru rota ve irtifa kontrolünü yapamaması olarak belirtildi. Bu, temel olarak navigasyon ve pilotaj hatası olarak değerlendirildi. Ancak, mahkeme süreci boyunca kazanın yalnızca pilotaj hatasından kaynaklanmadığı kabul edildi. Bakım ve işletme hataları, sistem arızaları ve havaalanı altyapısındaki eksiklikler gibi birden fazla faktörün kazada rol oynadığı tespit edildi.
SABOTAJ İDDİALARI VE PROF. DR. ENGİN ARIK
Kazayı çevreleyen en önemli ve tartışmalı konu ise sabotaj iddiaları oldu. Uçakta, Süleyman Demirel Üniversitesi'ndeki bir konferansa katılmak üzere seyahat eden beş nükleer fizikçinin bulunması, bu iddiaları güçlendirdi.
Özellikle kazada vefat eden fizikçilerden Prof. Dr. Engin Arık'ın çalışmaları dikkat çekti:
Ulusal Proje: Prof. Dr. Engin Arık, deneysel yüksek enerji fiziği alanında önemli çalışmaları olan, yüzün üzerinde makale yayınlamış bir bilim insanıydı. Aynı zamanda Türk Ulusal Hızlandırıcı Projesi'nin yürütücülüğünü yapıyordu.
CERN Benzeri Laboratuvar: Arık'ın, Türkiye'de CERN benzeri bir parçacık hızlandırma laboratuvarı kurma projesinde çalışması, sabotaj iddiasını gündemin üst sıralarına taşımıştı.
Bu trajedi, hem havacılık güvenliği hem de Türkiye'nin bilimsel projeleri açısından derin izler bırakmıştır.