Trafik kültürü oluştu

2009 yılından bu yana trafiğin akıcılığının sağlanması için çeşitli Ar-Ge çalışmaları yapıldı. Yapılan çalışmalar neticesinde 2012 yılı sonu itibari ile Trafik Elektronik Denetleme Sistemi (TEDES)Konya'da faaliyete başladı. Türkiye'de bir ilk olma özelliğine de sahip olan TEDES, hem hız ihlallerini azalattı hem de ölümlü ve yaralamalı trafik kazalarında yüzde 48 ile yüzde 70 oranında azalma sağladı. TEDES'in kurulumu ve çalışmaları ile ilgili olarak bilgi veren Konya Emniyet Müdürlüğü Bilgi İşlem Şube Müdürü İbrahim Çevik, bu uygulama sayesinde Konya'daki trafiğin akıcılığının sağlandığını söyledi. Gazetemize özel açıklamalarda bulunan Çevik, TEDES'in altında birçok proje olduğunu belirterek, Konya için bu sistemlerin en önemlisi ve en gereklisi olan koridor hız tespit sisteminin faaliyete geçirildiğini söyledi. 2009 yılından bu yana çeşitli çalşmaları yürüttüklerini belirten Çevik, “TEDES'in altında 10'a yakın proje var. Kırmızı ışık ihlali tespit, tramvay yolu ihlali tespit ile yaya yolu ihlali tespit sistemleri var. Biz bunun en önemlisi olan koridor hız ihlal tespit sistemini hayata geçirdik. Türkiye'de bu sistemleri çeşitli uygulayan yerler vardı. Biz de oralara baktık, en uygun olanına karar verdik. Şerhirimizde en yoğun trafik akışının bulunduğu yer ile en çok kaza yapılan yere bu sistemi kurmayı uygun gördük. Bu sistem temelde plaka okuma sistemi. Plaka okuma noktalarını yazılım sayesinde birbirleri ile bir nevi konuşturarak, iki mesafe arasındaki süreyi soruyoruz. Bu da aracın o mesafeyi ne kadar sürede geçtiğini gösteriyor. Bu hem sürücü açısından hem de bizim açımızdan etkili bir sistem” dedi.

TEDES TRAFİK KÜLTÜRÜNÜ OLUŞTUYOR

Sistemin koridora girişte anlık tespitler yapmadığını belirten Çevik, bu sayede araç sürücülerinin koridor içerisinde yavaşlama imkanı bulduklarını söyledi. Çevik, “Diğer sistemlerin bazılarında anlık olarak hız tespiti yapılıyor. Sürücü bu durumda aniden fren yaparak durmak zorunda kalıyor. Ancak burada girişte hız tespiti yapılmadığı için koridorda yavaşlayarak, bu hatasını telafi edebiliyor. Bu insanların kabullenmesi için olumlu bir değişim oluşturdu. Biz kimseye ceza yazma niyetinde değiliz. Davranış değişikliği hedefliyoruz. Amaçlarımızın başında trakfik kültürünü oluşturmayı amaçladık. Bunu da başaracağımıza inanıyoruz” diye konuştu.

SİSTEM ARAÇLARIN TARAMASINI DA YAPIYOR

TEDES'in hayata geçmesinde ilk başlarda birçok kişinin itiraz ettiğini vdile getiren Çevik, daha sonra yurt dışından dahi bu sistemi sorduklarını ve kendi ülkelerinde uygulamak isteyenlerin olduğunu belirtti. 90 ve 70 kilometre hızla giden iki aracın varış mesafesi arasında 3 dakikalık bir fark olduğunu söyleyen Çevik, bu üç dakika için insanların kendilerini ya da başkalarını öldürmelerine değmeyeceğini dile getirdi. Çevik, her koridorda hız yaparak gelen sürücünün her defasında suç işlemiş olacağını söyleyerek, “Bizimde elimizde olmayan bir yöntemle bu tespitler yapılıyor. Belli bir oransala göre ceza yazılıyor. Sondajlama usulü ceza yazılıyor. Bu sistem o noktalardan geçen araçların fotoğrafını çekiyor. Sistem sorgulama yaparken, Emniyet Genel Müdürlüğü'nden plaka sorgulaması da yapılıyor. Aracın başka bir suçu ya da haciz emri varsa, onu bildiriyor. Böylece denetimde yapılmış oluyor” ifadelerini kullandı.

ÖLÜMLÜ VE YARALAMALI KAZALAR BÜYÜK ORANDA AZALDI

Ölümlü ve yaralamalı trafik kazalarında 3 senelik istatistikte büyük oranda azalmanın gerçekleştiğini dile getiren Çevik, amaçlarına ulaşıtklarını söyledi. Çevik, konuşmasını şöyle sürdürdü: “2011, 2012 ve 2013 yıllarının ilk 8 aylarına baktığımız zaman bu grafikte üniversiteden Türmak Kavşağı'na kadar olan ölümlü ve yaralamalı trafik kazalarında TEDES'in devreye girmesinden sonra yüzde 50'lik bir düşüş oldu. Teknik Lise ve Özel İdare arasındaki koridorda yüzde 30 oranında bir düşüş var. Mobilyacılar ile Aydınlık Evler mevkileri arasındaki koridorda meydana gelen kazalarda yüzde 70 oranında azalma var. Adana Çevre Yolu üzerinde bulunan koridorda yüzde 60 oranında, en çok kazaların meydana geldiği Fatih Endüstri Meslek Lisesi'nin bulunduğu alandaki koridorumuzda da yüzde 48 oranında bir düşüş yaşandı. Bu rakamlar ciddi rakamlar. Yüzde 10 olsa bile biz bunu mükemmel olarak arz ediyoruz. Günlük 500 binden fazla araç, sistem tarafından kontrol ediliyor. Burada yaklaşık yüzde 90'lara varan oranda sürücüler hız ihlali yapıyordu. Ancak son zamanlara gelindiğinde ise, yüzde 1'lere kadar düştü. Bu çok büyük bir düşüş bunu da yüzde sıfıra kadar düşürmeyi amaçlıyoruz.” Çevik, TEDES tarafından ceza kesilen sürücülere ceza makbuzlarının yanında araçlarının fotoğraflarının da bulunduğu belgeyi gönderdiklerini ve bunun delil niteliğinde olduğunu belirterek, sürücülerin hatalarını anlamalarını sağlamayı amaçladıklarını sözlerine ekledi.

MUSTAFA ÖZÇELİK