Bir yeri, bugün merkez, yarın da merkez yapmak istiyorsanız dününe bakmanız lazım.
Konya’nın dününe bakalım; medeniyet merkezi, Selçuklu Başşehri, ilim-kültür merkezi, İpek Yolu üzerinde ticaret merkezi, üretim merkezi.
Bu gün de yakın özellikleri üzerinde barındıran Konya’nın yarınının daha da ışıltılı olmasını beklemek yersiz olmaz.
Ne var ki ilimizin ulaşım projelerine baktığımız zaman son derece üzücü bir durumla karşı karşıya kalıyoruz.
Hızlı Tren Projesi gecikmeli de olsa devam ediyor. Sevindirici.
Bölge havaalanımız yok. Karaman, Aksaray öncelikli, Afyon, Isparta, Niğde üzerinde daha etkili olabilme şansımızı düşüren bir durum.
Konya’dan Mersin’e demiryolu ile ulaşamıyoruz.
Konya’dan Antalya’ya yani limanlara demiryolu bağlantımız yok.
Samsun - Ankara - Konya - Antalya güzegahı, ülkenin kuzey-güney bağlantısını sağlayacak otoyol projesi olmadığı gibi, Konya - Antalya duble yol projesi söz konusu değil.
Yeni çevre yoluna başlanamadığı için transit ulaşım artık şehir içinde kalan çevreyolundan yapılıyor ki bu da Konya’yı daha fazla ölümlü kaza ile karşı karşıya bırakıyor.
İlimizin iç yolları ile ilgili ihtiyaçlar hat safhada olmakla beraber bir başka incelemeye bırakmamız daha doğru olacaktır.
Hasılı Konya’nın ulaşım alanında son derece sorunlu durumda olduğunu veri olarak almamız, planlandığı belirtilen 12 otoyol projesi içinde Konya’yı merkez alan bir yol olmadığını da hatırlatmamız gerekmekte.
Çözümlememizin haklılığını 2009 yılı yatırım programında yer alan karayolu projelerinin, proje bedeli ve yatırım ödeneklerini vererek ortaya kayalım;
SEYDİŞEHİR-13. BÖLGE HUDUDU
(MORTAŞ BAĞLANTISI)
1973 Yılı’nda programa giren 38 kilometresi 1A standardında, 10 kilometresi bölünmüş yol olan projenin gelecek yıl tamamlanması hedefleniyor. 80 trilyon 147 milyar liralık projeye 80 trilyon 143 milyar lira harcanmış. İlginçtir 2009 ödeneği toplam bedelden 1 milyar lira eksik ve 2 milyar lira. Kalan 1 milyar lira için yolun programdan kalkması 2010’a sarkıyor.
(KONYA-KARAMAN) AYRIMI BELÖREN-HADİM
1992 Yılı’nda başlanan yolun 2012’de bitirilmesi hedefleniyor. 65 trilyon proje bedelli yola 2008 sonuna kadar 50 trilyon 444 milyar lira harcanmış ve 2009 ödeneği 500 milyar lira.
KONYA ÇEVRE YOLU
18 kilometrelik bölünmüş yolun 1997’de başlanmış ve 2012’de bitirilmesi planlanıyor. 34 trilyon 991 milyar liralık yol için 2008 sonuna kadar 19 trilyon 474 milyar lira harcanmış. Projenin 2009 ödeneği 2 milyar lira. Söz konusu yolda Büyükşehir Belediyesi’nin çalışmaları bulunuyor.
KONYA-AKŞEHİR
2005 Yılı’nda programa giren 123 kilometrelik bölünmüş yolun 2012’de bitirilmesi planlanıyor. Yolun proje bedeli 101 trilyon 508 milyar lira ve 2008 sonu itibari ile toplam harcama 9 trilyon 990 milyar lira, 2009 ödeneği ise 250 milyar lira.
KONYA-EREĞLİ
2005 Yılı’nda programa giren yolun bitirilme hedefi 2012 Yılı. 145 kilometrelik bölünmüş yol için 2008 sonuna kadar harcanan para 18 trilyon 920 milyar lira ve 2009 ödeneği 250 milyar lira. Projenin toplam bedeli 129 trilyon 806 milyar lira.
KONYA-AKSARAY İL SINIRI (KALAN İŞLER)
Konya ili projeleri kapsamında yer alan kısmın uzunluğu bölünmüş yol olarak 72 kilometre, toplam bedeli 38 trilyon 378 milyar lira, 2008 sonuna kadar harcanan kısmı 5 trilyon 538 milyar lira ve 2009 ödeneği ise 250 milyar lira.
MUHTELİF İLLER KAPSAMINDAKİ KARAYOLU PROJELERİ
BOZKIR-HADİM-ADİLLER
100 kilometreyi kapsayan ve 1965’te başlanan projenin 2012 Yılı’nda bitirilmesi hedefleniyor. 59 trilyon 540 milyar toplam proje bedeli bulunan yol için 2008 sonuna kadar 49 trilyon 235 milyar lira harcanmış. Projenin 2009 Yılı ödeneği 500 milyar lira.
AKŞEHİR (YALVAÇ-ŞARKİRAAĞAÇ) AYRIMI
33 kilometrelik yola 1994 Yılı’nda başlanmış ve 2012 Yılı’nda bitirilmesi planlanıyor. 55 trilyon 309 milyar liralık toplam bedelli yola 2008 sonu itibari ile 22 trilyon 924 milyar lira harcanmış. Projenin 2009 ödeneği 500 milyar lira.
POLATLI-YUNAK-AKŞEHİR
168 kilometrelik yol 2005 Yılı’nda programa alınmış. 63 trilyon 210 milyar liralık yol için 2008 sonuna kadar 5 trilyon 366 milyar lira harcanmış. Yol için 2009’da ayrılan ödenek 150 milyar lira. Söz konusu ödenek yapısı ile bitiş için hedeflenen 2012’nin yakalanması mümkün gözükmüyor.
AKŞEHİR-AFYON
80 kilometrelik bölünmüş yol 1998 Yılı’nda programa girmiş ve 2012’de bitirilmesi planlanmış. 31 trilyon 605 milyar liralık proje için 2008 sonuna kadar 16 trilyon 206 milyar lira harcanmış. Projenin 2009 ödeneği 250 milyar lira.
EREĞLİ AYRIMI-ULUKIŞLA AYRIMI
32 kilometrelik yol bölünmüş yol olarak planlanmış. 1998’de başlanan yolun 2012’de bitirilmesi hedefleniyor. 37 trilyon 249 milyarlık projeye 2008 sonuna kadar 3 trilyon 843 milyar lira harcanmış. Projenin ödeneği 20 milyar lira.
KONYA-KARAMAN
2006’da başlanan ve 2010’da bitirilmesi planlanan yolu Başbakan Erdoğan son Konya Mitingi’nde bitirilmiş olarak açıklamıştı. İçeri Çumra’dan sonrası yapım aşamasında olan yolun toplam bedeli 32 trilyon 690 milyar lira ve 2008 sonuna kadar 22 trilyon 105 milyar liralık harcama yapılmış. Projenin program ödeneği 150 milyar lira.
KONYA-AKSARAY
Muhtelif iller kapsamındaki bölümün toplam uzunluğu 136 kilometre bölünmüş yol ve toplam proje bedeli 73 trilyon 369 milyar lira, 2008 sonuna kadar yapılan harcama 11 trilyon 53 milyar lira ve 2009 ödeneği 500 milyar lira. 2006’da başlanan projenin 2012’de bitirilmesi planlanıyor.
Uzun sözün kısası, Konya bu ödenekler ve planlanan yollar açısından çıkmaz yol olma durumunda ki acilen bu konuda adım atılması ihtiyacı var.
Kalın sağlıcakla…
Konya’nın dününe bakalım; medeniyet merkezi, Selçuklu Başşehri, ilim-kültür merkezi, İpek Yolu üzerinde ticaret merkezi, üretim merkezi.
Bu gün de yakın özellikleri üzerinde barındıran Konya’nın yarınının daha da ışıltılı olmasını beklemek yersiz olmaz.
Ne var ki ilimizin ulaşım projelerine baktığımız zaman son derece üzücü bir durumla karşı karşıya kalıyoruz.
Hızlı Tren Projesi gecikmeli de olsa devam ediyor. Sevindirici.
Bölge havaalanımız yok. Karaman, Aksaray öncelikli, Afyon, Isparta, Niğde üzerinde daha etkili olabilme şansımızı düşüren bir durum.
Konya’dan Mersin’e demiryolu ile ulaşamıyoruz.
Konya’dan Antalya’ya yani limanlara demiryolu bağlantımız yok.
Samsun - Ankara - Konya - Antalya güzegahı, ülkenin kuzey-güney bağlantısını sağlayacak otoyol projesi olmadığı gibi, Konya - Antalya duble yol projesi söz konusu değil.
Yeni çevre yoluna başlanamadığı için transit ulaşım artık şehir içinde kalan çevreyolundan yapılıyor ki bu da Konya’yı daha fazla ölümlü kaza ile karşı karşıya bırakıyor.
İlimizin iç yolları ile ilgili ihtiyaçlar hat safhada olmakla beraber bir başka incelemeye bırakmamız daha doğru olacaktır.
Hasılı Konya’nın ulaşım alanında son derece sorunlu durumda olduğunu veri olarak almamız, planlandığı belirtilen 12 otoyol projesi içinde Konya’yı merkez alan bir yol olmadığını da hatırlatmamız gerekmekte.
Çözümlememizin haklılığını 2009 yılı yatırım programında yer alan karayolu projelerinin, proje bedeli ve yatırım ödeneklerini vererek ortaya kayalım;
SEYDİŞEHİR-13. BÖLGE HUDUDU
(MORTAŞ BAĞLANTISI)
1973 Yılı’nda programa giren 38 kilometresi 1A standardında, 10 kilometresi bölünmüş yol olan projenin gelecek yıl tamamlanması hedefleniyor. 80 trilyon 147 milyar liralık projeye 80 trilyon 143 milyar lira harcanmış. İlginçtir 2009 ödeneği toplam bedelden 1 milyar lira eksik ve 2 milyar lira. Kalan 1 milyar lira için yolun programdan kalkması 2010’a sarkıyor.
(KONYA-KARAMAN) AYRIMI BELÖREN-HADİM
1992 Yılı’nda başlanan yolun 2012’de bitirilmesi hedefleniyor. 65 trilyon proje bedelli yola 2008 sonuna kadar 50 trilyon 444 milyar lira harcanmış ve 2009 ödeneği 500 milyar lira.
KONYA ÇEVRE YOLU
18 kilometrelik bölünmüş yolun 1997’de başlanmış ve 2012’de bitirilmesi planlanıyor. 34 trilyon 991 milyar liralık yol için 2008 sonuna kadar 19 trilyon 474 milyar lira harcanmış. Projenin 2009 ödeneği 2 milyar lira. Söz konusu yolda Büyükşehir Belediyesi’nin çalışmaları bulunuyor.
KONYA-AKŞEHİR
2005 Yılı’nda programa giren 123 kilometrelik bölünmüş yolun 2012’de bitirilmesi planlanıyor. Yolun proje bedeli 101 trilyon 508 milyar lira ve 2008 sonu itibari ile toplam harcama 9 trilyon 990 milyar lira, 2009 ödeneği ise 250 milyar lira.
KONYA-EREĞLİ
2005 Yılı’nda programa giren yolun bitirilme hedefi 2012 Yılı. 145 kilometrelik bölünmüş yol için 2008 sonuna kadar harcanan para 18 trilyon 920 milyar lira ve 2009 ödeneği 250 milyar lira. Projenin toplam bedeli 129 trilyon 806 milyar lira.
KONYA-AKSARAY İL SINIRI (KALAN İŞLER)
Konya ili projeleri kapsamında yer alan kısmın uzunluğu bölünmüş yol olarak 72 kilometre, toplam bedeli 38 trilyon 378 milyar lira, 2008 sonuna kadar harcanan kısmı 5 trilyon 538 milyar lira ve 2009 ödeneği ise 250 milyar lira.
MUHTELİF İLLER KAPSAMINDAKİ KARAYOLU PROJELERİ
BOZKIR-HADİM-ADİLLER
100 kilometreyi kapsayan ve 1965’te başlanan projenin 2012 Yılı’nda bitirilmesi hedefleniyor. 59 trilyon 540 milyar toplam proje bedeli bulunan yol için 2008 sonuna kadar 49 trilyon 235 milyar lira harcanmış. Projenin 2009 Yılı ödeneği 500 milyar lira.
AKŞEHİR (YALVAÇ-ŞARKİRAAĞAÇ) AYRIMI
33 kilometrelik yola 1994 Yılı’nda başlanmış ve 2012 Yılı’nda bitirilmesi planlanıyor. 55 trilyon 309 milyar liralık toplam bedelli yola 2008 sonu itibari ile 22 trilyon 924 milyar lira harcanmış. Projenin 2009 ödeneği 500 milyar lira.
POLATLI-YUNAK-AKŞEHİR
168 kilometrelik yol 2005 Yılı’nda programa alınmış. 63 trilyon 210 milyar liralık yol için 2008 sonuna kadar 5 trilyon 366 milyar lira harcanmış. Yol için 2009’da ayrılan ödenek 150 milyar lira. Söz konusu ödenek yapısı ile bitiş için hedeflenen 2012’nin yakalanması mümkün gözükmüyor.
AKŞEHİR-AFYON
80 kilometrelik bölünmüş yol 1998 Yılı’nda programa girmiş ve 2012’de bitirilmesi planlanmış. 31 trilyon 605 milyar liralık proje için 2008 sonuna kadar 16 trilyon 206 milyar lira harcanmış. Projenin 2009 ödeneği 250 milyar lira.
EREĞLİ AYRIMI-ULUKIŞLA AYRIMI
32 kilometrelik yol bölünmüş yol olarak planlanmış. 1998’de başlanan yolun 2012’de bitirilmesi hedefleniyor. 37 trilyon 249 milyarlık projeye 2008 sonuna kadar 3 trilyon 843 milyar lira harcanmış. Projenin ödeneği 20 milyar lira.
KONYA-KARAMAN
2006’da başlanan ve 2010’da bitirilmesi planlanan yolu Başbakan Erdoğan son Konya Mitingi’nde bitirilmiş olarak açıklamıştı. İçeri Çumra’dan sonrası yapım aşamasında olan yolun toplam bedeli 32 trilyon 690 milyar lira ve 2008 sonuna kadar 22 trilyon 105 milyar liralık harcama yapılmış. Projenin program ödeneği 150 milyar lira.
KONYA-AKSARAY
Muhtelif iller kapsamındaki bölümün toplam uzunluğu 136 kilometre bölünmüş yol ve toplam proje bedeli 73 trilyon 369 milyar lira, 2008 sonuna kadar yapılan harcama 11 trilyon 53 milyar lira ve 2009 ödeneği 500 milyar lira. 2006’da başlanan projenin 2012’de bitirilmesi planlanıyor.
Uzun sözün kısası, Konya bu ödenekler ve planlanan yollar açısından çıkmaz yol olma durumunda ki acilen bu konuda adım atılması ihtiyacı var.
Kalın sağlıcakla…