Kargo uçağı da insin

Büyüyen Konya sanayisinin en önemli sorununu lojistik oluşturuyor. Artan rekabet ortamında ürettiği ürününü en hızlı şekilde göndermesi gereken Konya sanayisi, lojistik ağınının yetersiz oluşu nedeniyle hız noktasında sorun yaşıyor. Sorun yaşadığı alanlardan biri de havayolu kargo taşımacılığı. Konya Havaalanı'nda ticari kargo taşımacılığı olmadığı için sanayici ürettiği ürününü karayolu ile önce İstanbul'a ardından gerekli gümrük işlemlerinin yapılması ile yurtdışına gönderiyor. Bu durum ise hem maliyeti arttırıyor hem de zaman kaybına yol açıyor.

HAVAALANI KARGO TAŞIMACILIĞINA KAPALI

Konya Havalimanı Müdürü İlhami Şimşek, mevcut havaalanının ticari kargo taşımacılığına kapalı olduğunu belirtti. Özel kargo uçaklarının havalimanına inmesi için gerekli fizibilete çalışmasının yapılması gerektiğini ifade eden İlhami Şimşek, “Burada da yetki ilgili bakanlıklardır. Kargo taşımacılığıyla ilgili daha önce bir girişim yapılmıştı. Fakat bununla da ilgili tarafımıza iletilmiş bir bilgi yok. Kargo taşımacılığı için havaalanında ayrı bir bölüm oluşturulmalıdır. Mevcut havalanının yapısını da düşündüğümüzde böyle bir bölümün yapılması zordur. Tabii ki buna karar verecek olan ilgili bakanlıklar nezdindeki kurumlardır. Uygun görülürse çalışmalar yapılır ve havaalanı kargo uçakları için de uygun bir bölüm yapılarak, uçakların inmesi sağlanır” diye konuştu.

KONYA’YA LOJISTIK AVANTAJI KAZANDIRILMALI

Konya Sanayi Odası Başkanı, TOBB Yönetim Kurulu Üyesi Memiş Kütükcü, Konya’nın dinamik, gelişen bir sanayiye sahip olduğunu, ancak bu gelişimin daha nitelikli ve sürdürülebilir hale gelmesi için Konya’ya lojistik avantajı kazandırılması gerektiğini söyledi. Başkan Kütükcü, 185 ülkeye ihracat yapan Konyalı sanayicilerin, dünyanın önemli sanayi merkezlerine direkt uçuşlarının da düzenlenmesi gerektiğinin altını çizerek, “Konya sanayisi kalitesi ve üretim gücü ile sadece yurt içi pazarlarda değil, yurt dışı pazarlarda da adından söz ettiriyor. Ancak sanayicilerimiz yurt dışına numune ürün gönderirken de zorlanıyorlar. Mevcut durumda sanayicilerimiz Konya’dan başka bir ülkeye numune veya ürün göndermek istediğinde, ya da başka bir ülkeden numune veya ürün almak istediğinde gümrükleme işlemi İstanbul Atatürk Havalimanı’ndan yapılıyor. İstanbul’daki yoğunluktan dolayı işlemler hem uzun süre alıyor hem de maliyeti yüksek oluyor. Biz bu kargo gümrüğü hizmetinin Konya’da yapılmasını istiyoruz. Bu konuda çalışmalarımız devam ediyor. Kaldı ki, alt yapımız da buna son derece müsait. Şu anda Konya Organize Sanayi Bölgemizde, Gümrük Müdürlüğü’nün yanında sanayicilerimize hizmet veren Geçici Depolama Merkezi’miz mevcut. İşletmeciliği Konya Organize Sanayi Bölgemiz tarafından yapılan Geçici Depolama Merkezi’mizde, Kargo Gümrüğü hizmetini OSB olarak vermek istiyoruz. Gümrük Müsteşarlığı, Konya Gümrük Müdürlüğü gibi ilgili kurumlarla bu konularda görüşmeler yaptık. Çalışmalarda sona doğru gelindi” şeklinde konuştu.

LOJİSTİK DEZAVANTAJLAR GİDERİLMELİ

“Dünyada artan rekabete karşı olarak firmaların sağlayacağı maliyet avantajları küresel rekabette firmaların daha avantajlı olmasını sağlamaktadır” diyen Konya Ticaret Odası (KTO) Başkanı Selçuk Öztürk, “Yeni ve nitelikli yatırım alanları oluşturmanın en etkili yolunun lojistik dezavantajları gidermek olduğuna kuşku yoktur. Nitekim Çin Halk Cumhuriyetinde denize mesafesi yüzlerce kilometre olan ciddi üretim alanları, lojistik sorunları çözülerek oluşturulmuştur. Türkiye açısından dengeli kalkınma perspektifi ve 2023 hedeflerinin gerçekçi bir zemine oturtulması bakımından, genelde Orta Anadolu’nun ve özelde de Konya’nın dinamik gücünden ve geniş üretim potansiyelinden yararlanmak gerekmektedir. Bunun yegâne yolu Konya’nın üretim gücünü destekleyecek lojistik yatırımlardır. Ulaşım alt yapısını turizmi geliştirmeye yönelik sadece insan taşımacılığı olarak düşünmek gerçekçi bir yaklaşım değildir.” Öztürk, “Konya’nın sanayi ve ticarette artan ağırlığı değerlendirildiğinde hava yolu ile yük taşıma kapasitesi yetersizdir. Mevcut havaalanına yapılan iyileştirme çalışmaları sorunun çözümünde yeterli değildir. Bu çerçevede bizim önerimiz mevcut askeri havaalanının Karapınar çevresine nakledilerek, merkezdeki havaalanını sivil havaalanına dönüştürmektir. Konya’nın uluslararası ticarette artan ağırlığı göz önüne alındığında bölgesine de fayda getirecek sivil havaalanı zorunluluk halini almıştır. Ayrıca Konya’dan Türkiye’nin ve dünyanın önemli sanayi şehirlerine direk seferler konulması gerekmektedir” dedi.

REKABET İÇİN HAVAYOLU KARGO TAŞIMACILIĞI ÖNEMLI

DHL Express Kargo Bölge Sorumlusu Ali Oğuz Meydan, büyüyen Konya sanayisinin rekabet gücünü arttırmak için biran önce havayolu kargo taşımacılığına izin verilmesi gerektiğini söyledi. 18 yıldır sektörde olduklarını ve sanayinin bu anlamda sıkıntısını bildiklerini ifade eden Ali Meydan, “Günümüzün rekabet koşullarında en önemli fark hızlı üretim ve hızlı pazarlamadır. Bu yapılmadığı sürece Konya sanayisinin markalaşma şansı yoktur. Lojistik işte bu anlamda önemlidir. Sanayicilerimiz ürünlerini limanlara ulaştırırken karayolu ve demiryolu hattını kullanıyor. Ancak bunlardan daha hızlı ve önemlisi olan havayolu kargo taşımacılığını kullanamıyor. Bazı ürünlerin anlık teslimi önemlidir. Konya Sanayii’nin ithalat ve ihracatta en yakın limana ulaşımı da mutlaka ele alınmalı ve Konya’nın en yakın liman Mersin’e en hızlı ulaşımının sağlanması yolunda çaba sarfedilmelidir düşüncesindeyim. Sanayici ürününü yurtdışına göndereceğinde karayolu ile önce İstanbul'a ardından yurtdışına gönderiyor. Hem zaman hem de maliyet artıyor. Oysa ürününü direk Konya'da kargo uçağına verse gerekli gümrük işlemlerinin ardından hızlı bir şekilde ürününü yurtdışına gönderebilir. Bu bakımdan vakit kaybedilmeksizin Konya Havaalanında gerekli düzenlemelerin yapılarak, ulusal ve uluslararası kargo şirketlerine açık hale getirilmesi önem arz etmektedir” dedi. Çeşitli platformlarda bu sorunu dile getirdiklerini ifade eden Meydan, “Mevcut havaalanında düzenleme yapılırken kargo uçaklar için de bir bölüm yapılmalıydı” diye konuştu.