Türkiye'de trafiğe kayıtlı milyonlarca yaşlı araç sahibi için "hurda teşviki" umudu yeniden canlandı. Özellikle 2000 model ve daha eski araca sahip olan vatandaşların, yüksek ÖTV yükünden kurtularak sıfır ve yerli bir otomobile geçme hayali, sektör temsilcilerinden gelen açıklamalarla yeni bir boyuta taşındı. Sosyal medyada "Hurda aracını getir, sıfır TOGG’u al" başlıklarıyla yayılan beklentiler için ilk kez somut bir takvim telaffuz edilmeye başlandı. İşte milyonların beklediği hurda teşviki düzenlemesine dair tüm detaylar...
ESKİ ARACINI GETİRENE SIFIR YERLİ OTOMOBİL
Türkiye yollarındaki araç yaş ortalamasını düşürmeyi ve yerli üretimi desteklemeyi hedefleyen hurda teşviki düzenlemesi, otomotiv dünyasının en sıcak gündem maddesi haline geldi. Henüz resmi bir yasa teklifi TBMM’ye sunulmamış olsa da, kulislerde konuşulan detaylar teşvikin kapsamını ve hangi modelleri etkileyeceğini netleştiriyor.
TEŞVİK SADECE 'YERLİ ÜRETİM OTOMOBİLLER' İÇİN GEÇERLİ OLACAK
Masadaki planlara göre, ÖTV muafiyeti veya indirimi içerecek olan bu teşvikten yararlanabilmek için en temel şart, alınacak yeni aracın Türkiye’de üretilmiş olması. Bu stratejiyle hem yaşlı araçlar trafikten çekilecek hem de yerli sanayi desteklenecek. Teşvik kapsamına girmesi beklenen başlıca modeller arasında Türkiye’nin gururu Togg T10X başta olmak üzere; Fiat Egea serisi, Hyundai i10, i20 ve Bayon, Toyota CH-R, Ford Transit ve E-Transit gibi yerli üretim devleri yer alıyor.
EKONOMİ YÖNETİMİNİN 'ÖTV' ÇIKMAZI
Düzenlemenin önündeki en büyük engel ise bütçe dengeleri olarak görülüyor. Otomotiv uzmanı Erol Şahin, devletin 800 milyar liralık dev bir ÖTV geliri hedefi olduğuna dikkat çekerek, kısa vadede bu gelirden vazgeçilmesinin zor olduğunu vurguluyor. Şahin’e göre, dış ticaret açığını kapatmaya çalışan bir ekonomi yönetiminin, araç ithalatını dolaylı yoldan artırabilecek geniş kapsamlı bir teşvike şu aşamada sıcak bakması pek olası görünmüyor.
'BU TARİHTEN ÖNCE ZOR'
Sektör temsilcileri ve uzmanlar, milyonlarca araç sahibini heyecanlandıran bu düzenleme için takvimlerin 2028 yılını işaret ettiğini belirtiyor. Mevcut ekonomik program ve hedefler doğrultusunda, hurda teşvikinin yasalaşmasının 2028 Mayıs ayından sonraya kalabileceği ifade ediliyor. Erken bir duyurunun piyasada "hurda araç spekülasyonu" yaratabileceği uyarısında bulunan uzmanlar, fırsatçıların şimdiden eski araçları toplayarak fiyatları suni şekilde yükseltebileceği konusunda vatandaşı uyarıyor.