TIR ve otobüslerde kullanılan takograf cihazlarına düzenleme geldi. 15 Mart'ta hayata geçen Takograf Cihazları Muayene ve Damgalama Yönetmeliği'ne göre, araçta hız kontrolü yapan cihazlara yönelik denetimler artırılıyor. Hem cihazda hile yaparak hız limitini aşan sürücüye hem de buna göz yuman takograf servislerine cezalar öngörülüyor.
Trafikte her gün onlarca kazaya neden olan aşırı hızın önlenmesi için kullanılan takograf cihazlarına yeni düzenlemeler getirildi. Daha önce sürücüler tarafından cihazlarda yapılan oynamalar ve takograf servislerinin buna göz yumması eleştirilere neden olmuştu. 15 Mart'ta yürürlüğe giren Takograf Cihazları Muayene ve Damgalama Yönetmeliği ile, cihazlar ilk muayene, periyodik muayene, ani muayene ve şikâyet muayenesine tabi tutulacak. İlk muayene geçerlilik süresinin bitiminden itibaren cihazlar 2 yılda bir periyodik muayeneye alınacak.
Takograf cihazlarının periyodik muayene ve damgalama işlemleri, ilk muayene geçerlilik süresi dolmadan ya da bir önceki periyodik muayene süresi dolmadan önce servislere başvurularak gerçekleştirilecek. Bu cihazların işlemleri sadece yetkili servisler tarafından yapılacak. İlk muayene ve ardından 2 yılda bir yapılacak periyodik muayenelerin gerçekleşmesinden şirket sorumlu olacak. İlk muayene damgasının geçerlilik süresi iki yıl olacak. Bu süre, ilk muayenesinin tamamlanması işleminden sonra düzenlenen cihazın ölçümleme belgesi üzerindeki tarihten itibaren hesaplanacak. Bu sayede takograf üzerinde usulsüz ayarlamalar yapan servis sahipleri ve bu cihazları kullanan araç sürücüleri tespit edilecek. Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından yapılan denetimlerde tespit edilen uygunsuzluklar hakkında, anında cezai müeyyideler uygulanacak. Yönetmelikle muayene ve damgalama işlemleri yapılmamış olan takograf cihazları, araçlarda kullanılamayacak. Cihazın kullanımı süresince belirtilen muayene ve damgalama işlemlerinin gerekli sürede yaptırılmış olmasından da aracın bağlı olduğu şirket sorumlu olacak.
Takograflarda her türlü hile var
Yeni yönetmelikte Sanayi ve Ticaret Bakanlığı da önemli rol üstlenecek. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı bünyesinde bulunan Metroloji ve Ölçme Genel Müdürlüğü, bine yakın yetkili takograf servisi personeline eğitim verdi. Antalya'da 8 Mart'ta başlayan 3 gün süren eğitimde Genel Müdür Bayram Tek ve Bakanlık takograf uzmanları yeni yönetmelikte yer alan teknik ve idari hususları servis yetkililerine anlattı. Uzmanlara göre, şoförlerin en çok kullandığı takograf hile yöntemleri şöyle sıralanıyor: Ehliyet sıfırlama, kalibrasyon değerini düşük gösterme, hafıza pilini çıkarma, hız sınırı yüzde 20 düşük göstermek için cihaz kalemini eğme, şanzımana ilave sistem yaptırma, sensör kablosu üzerindeki sinyal hatlarına ek cihaz bağlama, takografın içinde bulunan iğnelere lastik takma, bantlama ya da sigara izmariti koyma ve takografları uzaktan kumanda cihazıyla yanıltma.
Şimdiye kadar takograf yetkili servislerinin yeterince denetlenemediğine vurgu yapan Uzman Bilal Yeşil, sürücülerin büyük kısmının cihazda uygulanan hileleri servisçilerden öğrendiğini söylüyor. Yeşil'e göre yeni yönetmelikteki maddeler servis sahiplerine iyi anlatılamadı. Verilen eğitimlerde servis sahiplerinin bu yönetmelik hükümlerini ne kadar iyi öğrenip öğrenmediğine dair bir ölçüm de yok.
Trafikte her gün onlarca kazaya neden olan aşırı hızın önlenmesi için kullanılan takograf cihazlarına yeni düzenlemeler getirildi. Daha önce sürücüler tarafından cihazlarda yapılan oynamalar ve takograf servislerinin buna göz yumması eleştirilere neden olmuştu. 15 Mart'ta yürürlüğe giren Takograf Cihazları Muayene ve Damgalama Yönetmeliği ile, cihazlar ilk muayene, periyodik muayene, ani muayene ve şikâyet muayenesine tabi tutulacak. İlk muayene geçerlilik süresinin bitiminden itibaren cihazlar 2 yılda bir periyodik muayeneye alınacak.
Takograf cihazlarının periyodik muayene ve damgalama işlemleri, ilk muayene geçerlilik süresi dolmadan ya da bir önceki periyodik muayene süresi dolmadan önce servislere başvurularak gerçekleştirilecek. Bu cihazların işlemleri sadece yetkili servisler tarafından yapılacak. İlk muayene ve ardından 2 yılda bir yapılacak periyodik muayenelerin gerçekleşmesinden şirket sorumlu olacak. İlk muayene damgasının geçerlilik süresi iki yıl olacak. Bu süre, ilk muayenesinin tamamlanması işleminden sonra düzenlenen cihazın ölçümleme belgesi üzerindeki tarihten itibaren hesaplanacak. Bu sayede takograf üzerinde usulsüz ayarlamalar yapan servis sahipleri ve bu cihazları kullanan araç sürücüleri tespit edilecek. Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından yapılan denetimlerde tespit edilen uygunsuzluklar hakkında, anında cezai müeyyideler uygulanacak. Yönetmelikle muayene ve damgalama işlemleri yapılmamış olan takograf cihazları, araçlarda kullanılamayacak. Cihazın kullanımı süresince belirtilen muayene ve damgalama işlemlerinin gerekli sürede yaptırılmış olmasından da aracın bağlı olduğu şirket sorumlu olacak.
Takograflarda her türlü hile var
Yeni yönetmelikte Sanayi ve Ticaret Bakanlığı da önemli rol üstlenecek. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı bünyesinde bulunan Metroloji ve Ölçme Genel Müdürlüğü, bine yakın yetkili takograf servisi personeline eğitim verdi. Antalya'da 8 Mart'ta başlayan 3 gün süren eğitimde Genel Müdür Bayram Tek ve Bakanlık takograf uzmanları yeni yönetmelikte yer alan teknik ve idari hususları servis yetkililerine anlattı. Uzmanlara göre, şoförlerin en çok kullandığı takograf hile yöntemleri şöyle sıralanıyor: Ehliyet sıfırlama, kalibrasyon değerini düşük gösterme, hafıza pilini çıkarma, hız sınırı yüzde 20 düşük göstermek için cihaz kalemini eğme, şanzımana ilave sistem yaptırma, sensör kablosu üzerindeki sinyal hatlarına ek cihaz bağlama, takografın içinde bulunan iğnelere lastik takma, bantlama ya da sigara izmariti koyma ve takografları uzaktan kumanda cihazıyla yanıltma.
Şimdiye kadar takograf yetkili servislerinin yeterince denetlenemediğine vurgu yapan Uzman Bilal Yeşil, sürücülerin büyük kısmının cihazda uygulanan hileleri servisçilerden öğrendiğini söylüyor. Yeşil'e göre yeni yönetmelikteki maddeler servis sahiplerine iyi anlatılamadı. Verilen eğitimlerde servis sahiplerinin bu yönetmelik hükümlerini ne kadar iyi öğrenip öğrenmediğine dair bir ölçüm de yok.