Konya ve Türkiye genelinde elektrikli araçlara olan ilgi günden güne artarken, Togg’dan yeni bir hamle geldi. Şehir içi kullanıma uygun kompakt boyutları, yüksek güvenliği ve erişilebilir fiyat hedefiyle öne çıkan T6X, yerli otomobil vizyonunu geniş kitlelere ulaştırmayı hedefledi.
SATIŞ VE TESLİMAT TARİHİ NETLEŞTİ
Togg'un yeni aracını bekleyen vatandaşlar sorularına yanıt buldu. Konyalıların merakla beklediği takvim açıklandı. T6X için ön sipariş ve talep toplama süreci Haziran 2027 itibarıyla başlayacak. Üretim bandından inecek ilk araçların teslimatlarının ise yine Haziran 2027 sonu itibarıyla hak sahiplerine yapılması planlandı.
BAŞLANGIÇ FİYATI 1 MİLYON 299 BİN SEVİYESİNDE
Togg'un paylaştığı ilk hedeflere göre, T6X modeli için 1 milyon 299 bin TL seviyesinde bir başlangıç fiyatı öngörülüyor. Günümüz otomobil piyasası düşünüldüğünde, bu rakamı hem uygun bulan hem de eleştiren vatandaşlar oldu.
Bir kısım Konyalı vatandaş, fiyatın elektrikli ve sıfır bir araç olması nedeniyle çok uygun olduğunu dile getirse de bir diğer Konyalı vatandaşlar, "Araç fiyatlarının milyon seviyelerine ulaşmaması gerekirdi. Hele ki yerli bir aracın alımı daha uygun fiyattan olabilirdi. Çok güzel yerli ve milli otomobillerimiz var tebrik ediyoruz ama vatandaş bunu alamadıktan sonra neye yarar? Aracı olan vatandaşlar bile daha mazotu düşünürken milyon seviyesinde ki yerli otomobili nasıl alalım" ifadelerini kullandı.
ŞEHİR İÇİNE UYGUN KOMPAKT TASARIM VE 400 KİLOMETRE MENZİL
T6X, T10X’e kıyasla daha küçük ve şehir içi park ile manevra kolaylığı sağlayan B-SUV sınıfında yer alıyor. Karma kullanım şartlarında 300 kilometre ile 400 kilometre arasında (WLTP) sürüş menzili vaat ediyor.
Trugo ve tüm standart CCS2/Type 2 istasyonlarında gerçekleştirilecek DC hızlı şarj ile araç, sadece 25-30 dakika içinde yüzde 20’den yüzde 80 doluluk oranına ulaşabiliyor. T10X’in çizgisini koruyan ancak daha keskin ve dinamik hatlara sahip model, iç mekanda Trumore ekosistemiyle entegre dijital ekranlar, kablosuz (OTA) güncelleme desteği ve sürdürülebilir hafif malzemelerle donatıldı.
BATARYADA LFP TERCİHİ: MALIYET DÜŞÜYOR, ÖMÜR UZUYOR
Togg, üst segment modeli T10X’te yüksek menzil sunan NMC (Nikel Mangan Kobalt) hücreler kullanırken, uygun fiyatlı T6X modelinde maliyetleri düşürmek adına LFP (Lityum Demir Fosfat) batarya kimyasına geçiş yaptı. LFP Bataryanın hem avantajları hem de dezavantajları mevcut. Avantajları; 3 bin ile 5 bin şarj/deşarj döngüsüne kadar performans kaybı yaşamayan LFP hücreler, bataryanın araç ömründen bile daha uzun yaşamasını sağlıyor. İçeriğinde pahalı ve temini zor olan kobalt ile nikel bulunmadığı için üretim maliyeti NMC bataryalara göre çok daha düşük.
Kimyasal yapısı sayesinde aşırı ısınmaya ve yangın riskine (termal kaçak) karşı üst düzey direnç gösteriyor. Günlük kullanımda pili yüzde 100’e kadar şarj etmek, NMC pillerin aksine pil sağlığını olumsuz etkilemiyor. Dezavantajlar; Düşük enerji yoğunluğu nedeniyle aynı menzili sunabilmek için daha ağır ve büyük bir batarya paketine ihtiyaç duyuluyor.
Özellikle dondurucu kış günlerinde (0°C ve altı) şarj alma hızı ve menzil performansı NMC hücrelere göre daha hissedilir şekilde düşebiliyor. Voltaj eğrisi oldukça düz bir seyir izlediğinden, aracın Kalan Şarj Oranını ekran üzerinde son derece hassas biçimde ölçmek uzmanlık gerektiriyor. Yerli otomobilde bütçe dostu dönem başlatacak T6X, hem şehir içi pratikliği hem de cebi yormayan fiyat etiketiyle 2027 yılında yolların yeni gözdesi olmaya aday görünüyor.