DAHA KAÇ CANIN YANMASI BEKLENİYOR?
Son birkaç gün içerisinde tramvayın karıştığı kazalarda 1 kişi hayatını kaybetti. 2’si 4 kişi de yaralandı. Özellikle son dönemde tramvayın karıştığı kazaların sayısında ciddi bir artış yaşandı. Her gün defalarca arıza yapanın tramvayların ulaşımda ciddi aksaklıklara yol açması da cabası. Toplu ulaşımın eziyete dönüşmesinden yakınan vatandaş, tramvayların yenilenmesi için daha kaç canın yanacağını soruyor.
KONYA-ANKARA 75 DAKİKA,
KONYA –KAMPÜS 50 DAKİKA
Toplu ulaşımın büyük ölçüde yükünü çeken tramvayların artık bu yükü taşıyamaz olduğunu söyleyen Selçuk Üniversitesi Mimarlık Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Ulaştırma Ana Bilim Dalı Başkanı Doç. Dr. Osman Nuri Çelik, “Hızlı tren çalışmaya başladığında Konya-Ankara arası 75 dakika olacak. Konya-kampüs arası ise 50 dakika. Bu durum gerçekten düşündürücüdür” dedi.
ÇÖZÜM TRAMVAYIN DEĞİŞMESİNDE
Şehir içi toplu ulaşımda yaşanan sorunların her geçen gün artarak devam ettiğini söyleyen Doç. Dr. Çelik, Konya’nın büyük bir değişim içerisinde olmasına rağmen tramvaylar için en ufak bir çalışmanın dahi yapılmadığını söyledi. Bu nedenle sorunların her geçen gün arttığını ifade eden Çelik, “Tramvaylar artık şehrin yükünü çekemiyor. Metro yapmak mümkün değilse de en azından tramvaylar yenilenmelidir” dedi.
Son birkaç gün içerisinde tramvayın karıştığı kazalarda 1 kişi hayatını kaybetti. 2’si 4 kişi de yaralandı. Özellikle son dönemde tramvayın karıştığı kazaların sayısında ciddi bir artış yaşandı. Her gün defalarca arıza yapanın tramvayların ulaşımda ciddi aksaklıklara yol açması da cabası. Toplu ulaşımın eziyete dönüşmesinden yakınan vatandaş, tramvayların yenilenmesi için daha kaç canın yanacağını soruyor.
KONYA-ANKARA 75 DAKİKA,
KONYA –KAMPÜS 50 DAKİKA
Toplu ulaşımın büyük ölçüde yükünü çeken tramvayların artık bu yükü taşıyamaz olduğunu söyleyen Selçuk Üniversitesi Mimarlık Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Ulaştırma Ana Bilim Dalı Başkanı Doç. Dr. Osman Nuri Çelik, “Hızlı tren çalışmaya başladığında Konya-Ankara arası 75 dakika olacak. Konya-kampüs arası ise 50 dakika. Bu durum gerçekten düşündürücüdür” dedi.
ÇÖZÜM TRAMVAYIN DEĞİŞMESİNDE
Şehir içi toplu ulaşımda yaşanan sorunların her geçen gün artarak devam ettiğini söyleyen Doç. Dr. Çelik, Konya’nın büyük bir değişim içerisinde olmasına rağmen tramvaylar için en ufak bir çalışmanın dahi yapılmadığını söyledi. Bu nedenle sorunların her geçen gün arttığını ifade eden Çelik, “Tramvaylar artık şehrin yükünü çekemiyor. Metro yapmak mümkün değilse de en azından tramvaylar yenilenmelidir” dedi.
Şehir içi ulaşımdaki sorunlarla ilgili değerlendirme yapan Doç. Dr. Osman Nuri Çelik, özellikle toplu ulaşımdaki sorunların çözümü için tramvayların değişmesi gerektiğini vurguladı
Son dönemde tramvayın karıştığı kazaların sayısında ciddi bir artış yaşanmaya başladı. Yaptığı arızalarla yolcuları çileden çıkaran tramvaylar, ulaşımı eziyete dönüştürdüğü için eleştiri alırken, meydana gelen kazalar ve alınan üzücü sonuçlar ise tepkileri doruk noktasına ulaştırıyor. Son bir hafta içerisinde tramvayın karıştığı trafik kazalarından 2’si ağır 4 kişi yaralanırken, önceki gün akşam saatlerindeki kazada ise bir yaya hayatını kaybetti. Konunun uzmanları üst üste meydana gelen kazalar ve ardı arkası kesilmeyen arızalar ile gündemden düşmeyen tramvayların değiştirilmesi ile sorunun büyük ölçüde çözüleceğini ifade ediyor.
ŞEHİR İÇİ ULAŞIM YERİNDE SAYIYOR
Selçuk Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Ulaştırma Ana Bilim Dalı Başkanı ve Konya Trafik Kazalarını Önleme Derneği Başkanı Doç. Dr. Osman Nuri Çelik, Konya’nın özellikle son 7-8 yıl içerisinde toplu ulaşım dışındaki bütün alanlarda gelişme gösterdiğini söyledi. Şehirdeki nüfus yoğunluğunun artmasına bağlı olarak asıl önemli konu olan toplu ulaşımın sürekli ihmal edildiğini ifade eden Doç. Dr. Osman Nuri Çelik, bugün toplu ulaşımda yaşanan sorunların temelinde gelişen bir Konya’ya karşılık, geliştirilmeyen toplu ulaşım modelinin yer aldığını vurguladı.
KONYA-ANKARA ARASI 1 SAAT 15 DAKİKA,
KONYA-KAMPÜS ARASI 50 DAKİKA
Şehir içi ulaşım sorununun hızlı trenin kullanılmaya başlaması ile birlikte kendisini daha belirgin bir şekilde göstereceğini dile getiren Doç. Dr. Çelik, “Hızlı trenin 17 Aralık tarihine kadar bitirilmesi ve deneme seferlerinin ardından hizmete başlaması hedefleniyor. Hızlı tren hizmete girdikten sonra şehir içi ulaşımda kullanılan tramvayların ne kadar büyük bir sorun olduğu daha iyi anlaşılacaktır. Çünkü, bir vatandaş Ankara’dan Konya’ya hızlı trenle 1 saat 15 dakikada gelecek. Konya şehir merkezinden kampüse ise 50 dakikada gidecek. Yaklaşık 300 kilometreyi 1 saat 15 dakikada alan bir vatandaşın, 20 kilometrelik yolu 50 dakikada alması Konya için büyük bir ayıptan başka bir şey değildir” ifadelerini kullandı.
KAZALARI ÖNLEMEK İÇİN TRAMVAYI YENİLEYİN
Şehir içi toplu ulaşımdaki en büyük sorunun ise tramvayların karıştığı kazalar ve tramvay arızaları nedeniyle yaşanan aksaklıklar olduğuna dikkat çeken Doç. Dr. Osman Nuri Çelik, “Tramvayların karıştığı kazalara ve bu kazaların sonuçlarına bakıldığında bilançonun ne kadar ağır olduğunu görmek mümkün olacaktır. Bunu biz görüyoruz da bizi yönetenler görmüyorlar mı? Metro söylemleri yapılıyor sürekli olarak. Fakat metronun yapılabilmesi için bölgedeki yoğunluğu artırmak lazım. Bu demek değildir ki tramvay sorunu hiçbir şekilde çözülmez. Sorunu çözmek için öncelikle kullanım ömrünü tamamlamış olan tramvayların yenilenmesi gerekiyor. Bütün raylı sistemlerde rayların ölçüsü standart 1,435 santimetredir. Son model tramvayı getirip koysanız hatta hızlı treni yerleştirseniz raylar onu bile taşır. Eğer ki toplu ulaşımda yaşanan sorunların önüne geçmek isteniyorsa öncelikle tramvaylar yenilenmelidir” dedi.
DURAKLARIN YARISI KALDIRILMALI
Toplu ulaşımın büyük ölçüde yükünü çeken tramvayın bir diğer sorununun da durak sayısının fazla olması olduğunu vurgulayan Doç. Dr. Çelik, şehirde kısa aralıklarla çok sayıda durak bulunduğunu belirterek, durak sayısının en az yarı yarıya azaltılması gerektiğini söyledi. Durakların pek çoğunun da gereksiz olduğunu bildiren Çelik, “Tramvay mevcut haliyle her durakta durarak büyük zaman kaybediyor. Bir güzergahta yaklaşık 30 durak bulunuyor. Bu durakların hepsinde tramvay bir dakika oyalansa 30 dakika eder. Bu durak sayısını yarı yarıya düşürdüğünüz zaman süre kaybı da otomatikman 15 dakikaya düşer. Bunun yanında kavşaklarda da tramvaylar uzun süre beklemektedir. Tramvaylar en azından kavşak noktalarında karayolu trafiğinden bağımsız hale getirilmelidir” ifadelerini kullandı.
HATALI SÜRÜCÜLER İHBAR EDİLMİYOR
Trafikte kazaların artmasındaki bir diğer nedenin de hatalı sürücülerin diğer sürücüler tarafından polis ekiplerine ihbar edilmemesi olduğunu söyleyen Çelik, “Trafik Platformu Toplantısı’nda konuyu değerlendirirken hatalı sürücülerin polis ekiplerine ihbar edilmediği sonucuna ulaştık. Halbuki trafikte hata yapan sürücülerin ihbar edilmesi durumunda trafikte denetimler daha da artacak ve sürücüler kurallara daha çok dikkat edeceklerdir. Bunun sonucunda meydana gelebilecek birçok kaza önlenmiş olacaktır” ifadelerini kullandı.
İBRAHİM BAŞCI
ŞEHİR İÇİ ULAŞIM YERİNDE SAYIYOR
Selçuk Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Ulaştırma Ana Bilim Dalı Başkanı ve Konya Trafik Kazalarını Önleme Derneği Başkanı Doç. Dr. Osman Nuri Çelik, Konya’nın özellikle son 7-8 yıl içerisinde toplu ulaşım dışındaki bütün alanlarda gelişme gösterdiğini söyledi. Şehirdeki nüfus yoğunluğunun artmasına bağlı olarak asıl önemli konu olan toplu ulaşımın sürekli ihmal edildiğini ifade eden Doç. Dr. Osman Nuri Çelik, bugün toplu ulaşımda yaşanan sorunların temelinde gelişen bir Konya’ya karşılık, geliştirilmeyen toplu ulaşım modelinin yer aldığını vurguladı.
KONYA-ANKARA ARASI 1 SAAT 15 DAKİKA,
KONYA-KAMPÜS ARASI 50 DAKİKA
Şehir içi ulaşım sorununun hızlı trenin kullanılmaya başlaması ile birlikte kendisini daha belirgin bir şekilde göstereceğini dile getiren Doç. Dr. Çelik, “Hızlı trenin 17 Aralık tarihine kadar bitirilmesi ve deneme seferlerinin ardından hizmete başlaması hedefleniyor. Hızlı tren hizmete girdikten sonra şehir içi ulaşımda kullanılan tramvayların ne kadar büyük bir sorun olduğu daha iyi anlaşılacaktır. Çünkü, bir vatandaş Ankara’dan Konya’ya hızlı trenle 1 saat 15 dakikada gelecek. Konya şehir merkezinden kampüse ise 50 dakikada gidecek. Yaklaşık 300 kilometreyi 1 saat 15 dakikada alan bir vatandaşın, 20 kilometrelik yolu 50 dakikada alması Konya için büyük bir ayıptan başka bir şey değildir” ifadelerini kullandı.
KAZALARI ÖNLEMEK İÇİN TRAMVAYI YENİLEYİN
Şehir içi toplu ulaşımdaki en büyük sorunun ise tramvayların karıştığı kazalar ve tramvay arızaları nedeniyle yaşanan aksaklıklar olduğuna dikkat çeken Doç. Dr. Osman Nuri Çelik, “Tramvayların karıştığı kazalara ve bu kazaların sonuçlarına bakıldığında bilançonun ne kadar ağır olduğunu görmek mümkün olacaktır. Bunu biz görüyoruz da bizi yönetenler görmüyorlar mı? Metro söylemleri yapılıyor sürekli olarak. Fakat metronun yapılabilmesi için bölgedeki yoğunluğu artırmak lazım. Bu demek değildir ki tramvay sorunu hiçbir şekilde çözülmez. Sorunu çözmek için öncelikle kullanım ömrünü tamamlamış olan tramvayların yenilenmesi gerekiyor. Bütün raylı sistemlerde rayların ölçüsü standart 1,435 santimetredir. Son model tramvayı getirip koysanız hatta hızlı treni yerleştirseniz raylar onu bile taşır. Eğer ki toplu ulaşımda yaşanan sorunların önüne geçmek isteniyorsa öncelikle tramvaylar yenilenmelidir” dedi.
DURAKLARIN YARISI KALDIRILMALI
Toplu ulaşımın büyük ölçüde yükünü çeken tramvayın bir diğer sorununun da durak sayısının fazla olması olduğunu vurgulayan Doç. Dr. Çelik, şehirde kısa aralıklarla çok sayıda durak bulunduğunu belirterek, durak sayısının en az yarı yarıya azaltılması gerektiğini söyledi. Durakların pek çoğunun da gereksiz olduğunu bildiren Çelik, “Tramvay mevcut haliyle her durakta durarak büyük zaman kaybediyor. Bir güzergahta yaklaşık 30 durak bulunuyor. Bu durakların hepsinde tramvay bir dakika oyalansa 30 dakika eder. Bu durak sayısını yarı yarıya düşürdüğünüz zaman süre kaybı da otomatikman 15 dakikaya düşer. Bunun yanında kavşaklarda da tramvaylar uzun süre beklemektedir. Tramvaylar en azından kavşak noktalarında karayolu trafiğinden bağımsız hale getirilmelidir” ifadelerini kullandı.
HATALI SÜRÜCÜLER İHBAR EDİLMİYOR
Trafikte kazaların artmasındaki bir diğer nedenin de hatalı sürücülerin diğer sürücüler tarafından polis ekiplerine ihbar edilmemesi olduğunu söyleyen Çelik, “Trafik Platformu Toplantısı’nda konuyu değerlendirirken hatalı sürücülerin polis ekiplerine ihbar edilmediği sonucuna ulaştık. Halbuki trafikte hata yapan sürücülerin ihbar edilmesi durumunda trafikte denetimler daha da artacak ve sürücüler kurallara daha çok dikkat edeceklerdir. Bunun sonucunda meydana gelebilecek birçok kaza önlenmiş olacaktır” ifadelerini kullandı.
İBRAHİM BAŞCI