Çinli elektrikli araç devi BYD, Avrupa üretim planlarında radikal bir değişikliğe giderek rotasını Türkiye'ye çevirdi. Reuters'ın haberine göre şirket, Macaristan'da kurduğu dev fabrikada üretimi yavaşlatma ve 2026'ya erteleme kararı alırken, daha düşük işçilik maliyetleri nedeniyle Türkiye'de kuracağı tesiste ise üretime planlanandan daha erken başlayacak.
BYD'nin yeni stratejisinin detayları şu şekilde:
Türkiye (Manisa): Daha önce 1 milyar dolar yatırımla Manisa'da kurulacağı açıklanan ve 2026 sonunda üretime başlaması planlanan 150.000 araç kapasiteli fabrikanın açılış tarihi öne çekilecek. Kaynaklar, üretimin 2027 ve 2028'de daha da artırılacağını belirtiyor.
Macaristan (Szeged): 4 milyar Euro maliyetli Macaristan tesisinde ise seri üretim 2026'ya ertelendi. Tesis, ilk iki yıl boyunca tam kapasitenin çok altında, sadece on binlerle ifade edilen bir üretim yapacak.
BYD'nin bu strateji değişikliğinin arkasında iki temel neden yatıyor:
Düşük İşçilik Maliyetleri: Türkiye'nin, Macaristan'a kıyasla daha rekabetçi işçilik maliyetleri sunması.
Gümrük Vergisi Avantajı: Türkiye'nin Avrupa Birliği ile olan Gümrük Birliği anlaşması, burada üretilen araçların AB ülkelerine gümrük vergisiz satılabilmesini sağlıyor. BYD, Çin'den AB'ye yaptığı satışlarda toplamda %27,5'i bulan gümrük vergilerinden, Türkiye'de üretim yaparak kurtulmuş olacak.
AB'NİN PLANLARI SEKTEYE UĞRADI
BYD'nin bu hamlesi, Avrupa Birliği'nin planlarını ise alt üst etti. AB, Çin'den gelen elektrikli araçlara koyduğu yüksek gümrük vergileriyle, Çinli üreticileri AB sınırları içinde (Macaristan gibi) fabrika kurmaya ve yüksek maaşlı istihdam yaratmaya teşvik etmeyi umuyordu. Ancak BYD'nin üretimi Gümrük Birliği'ndeki Türkiye'ye kaydırması, AB'nin bu stratejisini boşa çıkarmış oldu.
ÇİNLİ OTOMOTİV DEVLERİNİN TÜRKİYE İLGİSİ ARTIYOR
BYD'nin bu hamlesi, Türkiye'yi tercih eden tek Çinli dev olmadığını gösteriyor. Daha önce Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, bir diğer Çinli otomotiv şirketi Chery'nin de Samsun'da 1 milyar dolar yatırımla, yıllık 200.000 araç kapasiteli bir fabrika kuracağını duyurmuştu. Bu fabrikanın 5 bin kişiye doğrudan, 20 bin kişiye ise dolaylı istihdam sağlaması bekleniyor. Bu yatırımlar, Türkiye'nin otomotiv sektöründe küresel bir üretim üssü olma konumunu daha da güçlendiriyor.