Trafik kazalarından sonra yaşanan anlaşmazlıkları ve uzayan dosya süreçlerini tarihe karıştıracak olan "dijital ekspertiz" dönemi, 1 Temmuz itibarıyla resmen başlıyor.
Hem vatandaşları hem de sigorta şirketlerini rahatlatacak bu yeni sistemle birlikte, hasar tespiti çok daha şeffaf ve hızlı bir şekilde gerçekleştirilecek.
Mevcut sistemde, kaza sonrası araca atanan eksperlerin farklı maliyet hesaplamaları yapması, yüksek komisyon talepleri ve uzayan dosya süreçleri hem araç sahiplerinin hem de sigorta şirketlerinin ciddi mağduriyetler yaşamasına neden oluyordu. Gelen şikayetlerin artması ve vatandaşların hak kaybı yaşamasının önüne geçmek amacıyla planlanan dijital ekspertiz sistemi, 1 Temmuz'dan itibaren devreye girerek bu karmaşaya son verecek. Yeni dönemde süreç insan inisiyatifinden ziyade dijital sistemin kontrolünde ilerleyecek.
SİSTEM NASIL İŞLEYECEK?
Alanında uzman isimlerin değerlendirmelerine göre, eski sistemde araca atanan eksperler zaman zaman yanlı veya göreceli işlemler yapabiliyordu. Yeni düzenleme ile birlikte, trafik kazalarında eksper atamaları tamamen otomatik olarak gerçekleştirilecek. İki araç kaza yaptıktan sonra olay yeri fotoğraflandığında veriler doğrudan sigorta şirketinin sistemine düşecek ve ekspertiz tayini dijital ortamda yapılacak. Sistem, hiç kimsenin şahsi görüşüne başvurmadan ve bildirimde bulunmadan tamir tutarını objektif olarak belirleyerek onarım sürecini anında başlatacak.
UYGULAMADA LİMİT BELİRLENDİ
Sistemin çalışma prensibindeki en önemli detaylardan biri ise hasar limiti. Dijital ekspertiz ve otomatik atama uygulaması, kaza sonrası oluşan hasar bedelinin 40 bin TL'nin üzerinde olduğu durumlarda doğrudan devreye girecek. Sürecin tarafsız ve standart bir hesaplama yöntemiyle yürütülecek olması, sürücülerin kafasındaki soru işaretlerini tamamen ortadan kaldıracak.
Otomatik ve dijital altyapı sayesinde uyuşmazlıklar çok daha kolay çözülürken, kaza sonrası tamir ve tazminat süreçlerinde zaman kaybı yaşanmayacak.