Geçtiğimiz 15 Ocak’ta Resmi Gazete’nin Mükerrer Sayısı’nda yer alan kamu yatırım programında Konya ile ilgili yatırımları gazetemizin ilgili sayfalarında Çarşamba Günü yayımladık. Konuyu takip eden okurlarımız fark etmiştir bu yıl kimi yatırımların programa girmesi söz konusu. Kuşkusuz bunlardan en önemlisi Mavi Tünel’in bitişi ile birlikte Göksu’dan alınacak suyun depolanması ve tarlalara ulaşmasını sağlayacak alt yapı tesislerine adım atılmasıdır. Daha önce defaten Mavi Tünel’in bitişi ile birlikte alt yapı tesislerinin de devreye alınması gerekir ki su bereketli topraklarla kavuşabilsin. Bu anlamda Hotamış Depolaması ile Avşar ve Bozkır Barajları için kaynak ayrılması olumludur. Bir diğer önemli gelişme ise Hızlı Tren konusunda yaşanmıştır. Öncelikle projenin ilan edildiği ve iddia edildiği gibi 2011’de bitirilmesi söz konusu olamayacaktır. Bu bir kabul ve realite olarak programa da girmiştir ve 2012 hedef olarak konulmuştur. Diğer husus ise bu yıl ayrılan ödeneğin şimdiye kadar yapılan harcamalardan daha fazla olmasıdır. 2010 programı dikkatle incelendiği zaman Konya açısından devam eden karayolu ulaşımın talihsizliğinin büyük ölçüde devam ettiği görülüyor. Arıtma’nın tamamlanması, Numune’ye kazma vurulması da diğer kayda değer gelişmeler.
Burada vurgulamak istediğimiz konu şudur; yapılanlara teşekkür etmesini biliriz. Yapılması gerekenler konusunda da uyarı görevimizi yerine getirmekten geri durmayız. İlkesel anlamda Konya’nın iller arası sıralamada yerinin 4-5. en azından 6.’lık olduğunu hep söyleye geldik. Bu konuda ısrarımız devam ediyor.
Şimdi Konya Gazeteciler Cemiyeti’nin Haber dergisinde de konu edindiğimiz yeni yatırımlar konusundaki tekliflerimizi önemine binaen burada tekrar aktarıyoruz;
NELER YAPILMALI?
Konya, tarihten itibaren medeniyet merkezi, kültür-sanat, ilim merkezi, üretim merkezidir. Bu anlamda geleceğe dönük önemini ve değerini korumaktadır. Sosyal doku itibari ile bakıldığı zaman ise Türkiye’nin çekirdeği olmak, Türkiye’yi hem bir arada tutan değerlerin üretim merkezi olmak, hem kardeşlik ve hoşgörü merkezi olmak ve hem de Türkiye’yi sıçratabilecek bir merkez olmak hasebi ile Konya’ya ağırlık vermek bir zarurettir. Konya’ya hak ettiğini vermek aynı zamanda büyük Türkiye için bir gerekliliktir.
Biz inanıyoruz ki; nasıl Selçuklu, Cihan Devleti Osmanlı’yı doğuran ortamı sağlamış ise Türkiye’nin Büyük Türkiye olmasını sağlayacak ortamda Konya’nın rolü de vazgeçilmez olacaktır. Kaldı ki Türkiye’de temel siyasal kavram ve eğilimler Konya odaklı olarak değişmiştir/değişmektedir. Bu gün ‘merkez’ kavramı dünkünden farklı ise/ değişmiş ise bu Konya sayesindedir.
Tüm bu noktalardan hareketle ve bir hak teslimi açısından bakıldığında geleceğin Büyük Türkiyesi’nin gözbebeği bir Konya oluşturmak için öngördüğümüz proje ve adımları sıralamak istiyoruz. Bu amaçla;
- Konya’nın iller sıralamasındaki yeri ilk 5’te olmalıdır.
Bunu sağlamak için projelerin il müdürlükleri teklifi, Konya Valiliği talebi, Genel Müdürlük talebi, Bakanlık talebi, ilgili DPT uzmanı görüşü, DPT taslağı, Plan Bütçe görüşmeleri ve Meclis görüşmeleri aşamalarının her birinde çalışma yapılmalıdır.
Öte yandan Dışişleri Bakanı’nın Konyalı olduğundan hareketle, bu Bakanlık bünyesinde danışmanlardan oluşan bir Konya Bürosu kurulmalı, Konya Projeleri’nin takip ve taleplerin koordinasyonunu sağlamalıdır.
- Ulaşım sektörü yatırımlarına özel ağırlık verilmeli;
Konya-Ereğli, Konya-Aksaray yolları ivedilikle tamamlanmalı,
Konya-Afyon Yolu bitirilmeli,
Konya-Antalya Yolu Bölünmüş Yol haline getirilmeli,
Konya-İçel Yolu Bölünmüş Yol haline getirilmeli,
Samsun- Ankara- Konya-Antalya Otoyol Projesi yapılmalı,
Ankara-Konya Hızlı Tren Projesi tamamlanarak Antalya’ya uzatılmalı,
Çumra-Konya-Sarayönü Banliyö Hattı yapılmalı,
Konya şehiriçi trafik riskini ve yükünü hafifletecek Yeni Çevre Yolu Projesi hayata geçirilmeli,
Konya-Mersin Demiryolu yapılmalı,
Mevcut Askeri Havaalanı taşınmalı ve bölge havaalanı olarak değerlendirilmeli,
Şehiriçi tramvay hattı ve tramvaylarının rehabilite ve modernizasyonları gerçekleştirilmeli, yeni hatların devreye alınması sağlanmalı,
Tıkanmakta olan şehiriçi ulaşımına, kavşaklardaki yap bozlar dahil köklü çözüm getirecek bütünsel bir yaklaşım ortaya konulmalı,
Köy yolların asfaltlanması sağlanmalıdır.
- Tarım sektöründe;
Bağbaşı Barajı ve Mavi Tünel, HES’i ile birlikte tamamlanmalı,
Bağlantılı iki baraj inşaatına başlanmalı (Avşar ve Bozkır Barajları 2010 Programı’na alınmıştır), söz konusu projeler sonrası asıl ödenek ihtiyacı olan ve projelerin gerçek anlamda hayata geçmesini sağlayacak dağıtım sistemi yatırımlarına başlanılmalı,
2. merhale projesinin ödenek ihtiyacı giderilmeli,
Sarayönü Beşgözler Projesi’ne başlanmalı,
Kulu-Cihanbeyli-Altınekin Bölgesi’ne havza dışından su getirilme imkanları ortaya konulmalı,
Havza içindeki suların verimli kullanımına dönük (basınçlı sulama sistemlerini etkin kullanımı öncelikli olmak üzere) seferberlik ilan edilmeli,
Basınçlı su sistemlerinin getireceği avantajla sulanabilir alan tanımlaması yeniden yapılmalı,
Bölünmüş tarlalarda açılan ihtiyaç fazlası kuyuların sayıları düşürülerek ortak kullanımın önü açılmalı ve bu kuyuların elektrik kullanabileceği bir formül hayata geçirilmeli,
Katma değeri yüksek ürünlerin kullanımını teşvik edecek bir program hayata geçirilmeli,
Ürün planlaması yapılmalı,
Organik tarıma ağırlık verilmeli,
Meyvecilik, badem-ceviz üreticiliği teşvik edilmeli,
Hayvancılığın tıkanıklık noktaları aşılmalı,
Her köye ziraat mühendisi sağlanmalıdır.
- Konya’nın hava kirliliği problemi giderilmeli, doğalgaz kullanımını teşvikle beraber her konuta doğalgaz ulaştırılması sağlanmalı, Şeker ve Çimento Fabrikaları şehir dışına taşınmalı, temel gürültü kirliliğine neden olan Askeri Havaalanı’nın şehir dışına taşınması sağlanmalıdır.
- Konya’nın ağaçsız dağları ağaçlandırılmalıdır. Bu anlamda bir seferberlik ilan edilmelidir.
- Konya Turizm Master Planı hazırlanmalı ve Konya’nın yayla turizmi de dahil olmak üzere eşsiz turizm potansiyeli harekete geçirilmelidir. Konya’nın taşıdığı değerleri ön plana çıkaracak bir anlayışla hazırlanacak master plan aynı zamanda Türkiye ve İslam Dünyası’nın değerlerlerinin tanıtımı ve özümsenmesine de katkı sağlayacaktır.
Söz konusu planda Hz. Mevlana konusu özel olarak değerlendirilmelidir.
- Selçuk Üniversitesi yeniden yapılandırılmalı, en az iki üniversite haline getirilmelidir. Bununla birlikte özel üniversite girişimleri desteklenmeli, yenilerinin kurulması sağlanmalıdır.
- Beyhekim Sağlık Kompleksi yatırımları ivedilikle tamamlanmalıdır.
- Konya’nın 7 ilçesi ortalamanın üzerinde gelişmişlikte, 7 ilçesi ortalama seviyesinde ve 17 ilçesi ise ortalamanın altında gelişmişlik seviyesindedir. Kamu yatırım planlaması ve ile özel idaresi yatırımlarında gelişmişlik farklarını ortadan kaldıracak, geri kalmış bölgeleri kalkındıracak projelere ağırlık verilmelidir.
Burada vurgulamak istediğimiz konu şudur; yapılanlara teşekkür etmesini biliriz. Yapılması gerekenler konusunda da uyarı görevimizi yerine getirmekten geri durmayız. İlkesel anlamda Konya’nın iller arası sıralamada yerinin 4-5. en azından 6.’lık olduğunu hep söyleye geldik. Bu konuda ısrarımız devam ediyor.
Şimdi Konya Gazeteciler Cemiyeti’nin Haber dergisinde de konu edindiğimiz yeni yatırımlar konusundaki tekliflerimizi önemine binaen burada tekrar aktarıyoruz;
NELER YAPILMALI?
Konya, tarihten itibaren medeniyet merkezi, kültür-sanat, ilim merkezi, üretim merkezidir. Bu anlamda geleceğe dönük önemini ve değerini korumaktadır. Sosyal doku itibari ile bakıldığı zaman ise Türkiye’nin çekirdeği olmak, Türkiye’yi hem bir arada tutan değerlerin üretim merkezi olmak, hem kardeşlik ve hoşgörü merkezi olmak ve hem de Türkiye’yi sıçratabilecek bir merkez olmak hasebi ile Konya’ya ağırlık vermek bir zarurettir. Konya’ya hak ettiğini vermek aynı zamanda büyük Türkiye için bir gerekliliktir.
Biz inanıyoruz ki; nasıl Selçuklu, Cihan Devleti Osmanlı’yı doğuran ortamı sağlamış ise Türkiye’nin Büyük Türkiye olmasını sağlayacak ortamda Konya’nın rolü de vazgeçilmez olacaktır. Kaldı ki Türkiye’de temel siyasal kavram ve eğilimler Konya odaklı olarak değişmiştir/değişmektedir. Bu gün ‘merkez’ kavramı dünkünden farklı ise/ değişmiş ise bu Konya sayesindedir.
Tüm bu noktalardan hareketle ve bir hak teslimi açısından bakıldığında geleceğin Büyük Türkiyesi’nin gözbebeği bir Konya oluşturmak için öngördüğümüz proje ve adımları sıralamak istiyoruz. Bu amaçla;
- Konya’nın iller sıralamasındaki yeri ilk 5’te olmalıdır.
Bunu sağlamak için projelerin il müdürlükleri teklifi, Konya Valiliği talebi, Genel Müdürlük talebi, Bakanlık talebi, ilgili DPT uzmanı görüşü, DPT taslağı, Plan Bütçe görüşmeleri ve Meclis görüşmeleri aşamalarının her birinde çalışma yapılmalıdır.
Öte yandan Dışişleri Bakanı’nın Konyalı olduğundan hareketle, bu Bakanlık bünyesinde danışmanlardan oluşan bir Konya Bürosu kurulmalı, Konya Projeleri’nin takip ve taleplerin koordinasyonunu sağlamalıdır.
- Ulaşım sektörü yatırımlarına özel ağırlık verilmeli;
Konya-Ereğli, Konya-Aksaray yolları ivedilikle tamamlanmalı,
Konya-Afyon Yolu bitirilmeli,
Konya-Antalya Yolu Bölünmüş Yol haline getirilmeli,
Konya-İçel Yolu Bölünmüş Yol haline getirilmeli,
Samsun- Ankara- Konya-Antalya Otoyol Projesi yapılmalı,
Ankara-Konya Hızlı Tren Projesi tamamlanarak Antalya’ya uzatılmalı,
Çumra-Konya-Sarayönü Banliyö Hattı yapılmalı,
Konya şehiriçi trafik riskini ve yükünü hafifletecek Yeni Çevre Yolu Projesi hayata geçirilmeli,
Konya-Mersin Demiryolu yapılmalı,
Mevcut Askeri Havaalanı taşınmalı ve bölge havaalanı olarak değerlendirilmeli,
Şehiriçi tramvay hattı ve tramvaylarının rehabilite ve modernizasyonları gerçekleştirilmeli, yeni hatların devreye alınması sağlanmalı,
Tıkanmakta olan şehiriçi ulaşımına, kavşaklardaki yap bozlar dahil köklü çözüm getirecek bütünsel bir yaklaşım ortaya konulmalı,
Köy yolların asfaltlanması sağlanmalıdır.
- Tarım sektöründe;
Bağbaşı Barajı ve Mavi Tünel, HES’i ile birlikte tamamlanmalı,
Bağlantılı iki baraj inşaatına başlanmalı (Avşar ve Bozkır Barajları 2010 Programı’na alınmıştır), söz konusu projeler sonrası asıl ödenek ihtiyacı olan ve projelerin gerçek anlamda hayata geçmesini sağlayacak dağıtım sistemi yatırımlarına başlanılmalı,
2. merhale projesinin ödenek ihtiyacı giderilmeli,
Sarayönü Beşgözler Projesi’ne başlanmalı,
Kulu-Cihanbeyli-Altınekin Bölgesi’ne havza dışından su getirilme imkanları ortaya konulmalı,
Havza içindeki suların verimli kullanımına dönük (basınçlı sulama sistemlerini etkin kullanımı öncelikli olmak üzere) seferberlik ilan edilmeli,
Basınçlı su sistemlerinin getireceği avantajla sulanabilir alan tanımlaması yeniden yapılmalı,
Bölünmüş tarlalarda açılan ihtiyaç fazlası kuyuların sayıları düşürülerek ortak kullanımın önü açılmalı ve bu kuyuların elektrik kullanabileceği bir formül hayata geçirilmeli,
Katma değeri yüksek ürünlerin kullanımını teşvik edecek bir program hayata geçirilmeli,
Ürün planlaması yapılmalı,
Organik tarıma ağırlık verilmeli,
Meyvecilik, badem-ceviz üreticiliği teşvik edilmeli,
Hayvancılığın tıkanıklık noktaları aşılmalı,
Her köye ziraat mühendisi sağlanmalıdır.
- Konya’nın hava kirliliği problemi giderilmeli, doğalgaz kullanımını teşvikle beraber her konuta doğalgaz ulaştırılması sağlanmalı, Şeker ve Çimento Fabrikaları şehir dışına taşınmalı, temel gürültü kirliliğine neden olan Askeri Havaalanı’nın şehir dışına taşınması sağlanmalıdır.
- Konya’nın ağaçsız dağları ağaçlandırılmalıdır. Bu anlamda bir seferberlik ilan edilmelidir.
- Konya Turizm Master Planı hazırlanmalı ve Konya’nın yayla turizmi de dahil olmak üzere eşsiz turizm potansiyeli harekete geçirilmelidir. Konya’nın taşıdığı değerleri ön plana çıkaracak bir anlayışla hazırlanacak master plan aynı zamanda Türkiye ve İslam Dünyası’nın değerlerlerinin tanıtımı ve özümsenmesine de katkı sağlayacaktır.
Söz konusu planda Hz. Mevlana konusu özel olarak değerlendirilmelidir.
- Selçuk Üniversitesi yeniden yapılandırılmalı, en az iki üniversite haline getirilmelidir. Bununla birlikte özel üniversite girişimleri desteklenmeli, yenilerinin kurulması sağlanmalıdır.
- Beyhekim Sağlık Kompleksi yatırımları ivedilikle tamamlanmalıdır.
- Konya’nın 7 ilçesi ortalamanın üzerinde gelişmişlikte, 7 ilçesi ortalama seviyesinde ve 17 ilçesi ise ortalamanın altında gelişmişlik seviyesindedir. Kamu yatırım planlaması ve ile özel idaresi yatırımlarında gelişmişlik farklarını ortadan kaldıracak, geri kalmış bölgeleri kalkındıracak projelere ağırlık verilmelidir.